山东交通学院路基路面经典版复习资料.pdfVIP

1.石灰稳定土：在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗、中、 细粒土）中，掺入定量的石灰和水，经拌和压实得到的混合 料在压实及养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为 石灰稳定土。 2.路基临界高度：所谓路基临界高度，是指在不利季节当路 基分别处于干燥、中湿、潮湿时，路床表面距地下水位或地 表积水水位的最小高度H 。 （3分）0 3路基高度：路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。 对高等级公路，当设有中间带、路缘带、变速车道、爬坡车 道、紧急停车带、慢行道或路上设施时，均应包括这些部分 的宽度。 4边坡坡度：边坡坡度指的是边坡的高度与宽度之比 3.路基宽度：是行车道路面及两侧路肩宽度之和，高等级公 路设置中央带、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、 慢行道或路上设施时均应包括这些部分的宽带。 5泥灰结碎石路面：以碎石作骨料，用一定数量的石灰和土 作粘结填缝料的碎石路面。 碎落的概念剥落和碎落是指路堑边坡风化岩石表面，在大气 温度和湿度的交替作用，以及雨水冲刷和动力作用下，表层 从坡面上剥落下来，向下滚落。 4.路堑：低于天然地面的挖方路基称为路堑 5.路堤：高于天然地面的填方路基称为路堤 8路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂 直应力σ1，与路基土自重引起的垂直应力σ2相比所占比例 很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为 9何为路基水温稳定性：路基在湿度及温度变化的作用下， 其强度和刚度会发生变化的性质，称为路基水温稳定性 13 浸水路堤：受到季节性或长期浸水的沿河路堤，河滩路 堤等均称为浸水路堤。 14截水沟： 设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤 的上方的适当位置，用以拦截路基上方流向路基的地面水， 减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲 刷和损害的人工沟渠，称截水沟 15边沟：挖方路基以及填土高度低于路基设计要求的临界高 度的路堤，在路肩外援均应设置纵向人工沟渠，称之为边沟 16振冲法： 振冲法是采用振冲碎石桩加固湿软地基的方 法，其碎石桩是以机械钻孔或水力冲孔后填以碎石振密而 成，因此叫做振冲碎石桩 17挡土墙：是用赤支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体 稳定的建筑物 18: 压实度概念：即检查测得的土基干密度与室内求得的最 大干密度之比，常用K 19最小抵抗线：药包中心至临空面的最短距离。药包爆炸作 用首先沿着最小抵抗线方向使岩土产生破坏、隆起鼓包或抛 掷出去 6.保护层：保护层是铺在磨耗层上面，用砂土材料铺筑而成， 厚度不大于1cm。用来减少车轮的磨耗层的直接磨损和自然 因素对磨耗层的直接影响，是保护磨耗层处长其使用寿命的 薄层。 6粘层：是在铺筑沥青路面前在其下层上浇洒沥青所形成的 一薄沥青膜，使新铺沥青面层与下层表面结合良好。 20面层：直接承受车辆荷载及自然因素影响的表面面层 21磨耗层：磨耗层是路面的表面部分，用以抵抗车轮水平轮 后吸力所引起的磨损和松散，以及自然因素诸如气温变化对 路面的破坏作用， 23水泥稳定类基层： 在经过筛选的土中，掺入适当水泥、 水或碎石，按照技术规范要求，经拌合摊铺，在最佳含水量 时压实及养护成型，其抗压强度符合规定要求，以此修建的 路面基层称水泥稳定类基层 24 石灰稳定类基层：在粉碎的土和原状松散的土中掺入适 量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量 下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层。 26沥青路面：沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑 一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构 28水泥混凝土路面：是指以水泥混凝土板做面层(配筋或不 配筋)的路面，亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高 级路面。它是以混凝土路面板和基层、垫层所组成的路面结 构 29沥青混凝土路面： 是由几种大小不同颗粒的矿料 （如碎 石、轧制砾石、石屑、砂、矿粉等），按级配原理选配，用 沥青作结合料，按一定比例配合，在严格控制拌和条件下拌 和，经压实成型的路面。 1容易发生冻胀翻浆和液化的土质是 粉质土 。 1.在石灰土中，石灰等级要求在 三 级以上，储藏时间 不得超过 3 个月。 2.常用的半刚性基层路面分为 石灰稳定土 、 水 泥稳定土 和工业废渣稳定土。 3.目前路面结构设计中所采用的标准轴载为 P _100__KN，轮胎内压p为____0.7___MPa。 4.公路路基用土按粒径大小不同可分为 巨粒土 、 粗粒土 和