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某市政立交桥拆除实施方案 一、概况： 处于交通繁华地段的某市政立交桥，由XXX?交通规划设计院设计。 该桥位于八一七中路与国货路交叉处，东西长340?米，南北长460?长， 占地?3?公顷。立交桥采用国内首先采用的无盖梁整体圆环板结构形式。 30环板为闭合环形连续板，不设伸缩缝，取消盖梁，由?根墩柱直接承 30 受环板荷重，增强了结构的整体性，简化了支座，减少了建筑高度。立 上 下交桥系双层环型分离式，?层为机动车道， 上 下 上、下层间净高为2.7～3.3?米，上层环桥内径40?米，桥长?170?米，宽 14?米，板厚?60?厘米，为?15?孔?10～15?米环型钢筋混凝土连续板。四向 路堤高度在2.5?米以上部分修建引桥，方便行人通行。增大桥下空间， 40引桥采用钢筋混凝土多孔连续板、板厚?多厘米，引桥长度：东、西、 40 北三向均为6?孔?56?米，南向3?孔?26?米。路堤高度在2.5?米以下修建两 侧石挡墙式引道路堤。东西向引道纵坡为4.7%，北向为?3.5%，南向坡 度为?0.88%。引道长度东向81?米，西向?76?米，南向?210?米，北向?93?米， 东西向宽?14?米，南北向宽10?米。上层环桥，引桥和引道两侧栏杆均有 花池相间，共设花池178?个。下层设直径20?米的中心环岛，中立24?米 8高的五脚高杆灯，环岛外为宽?米的环型车道与四向引道两侧的非机动 8 车道相接，两侧路面宽各7?米，东西引道两侧设有1.5?米宽的长形花池， 17引桥下全部用水泥方格板铺装，东西宽?米，南北宽10?米，东西向人 17 行道宽?4.5?米，南北向人行道宽3.5?米。 由于现状工业路及国货路车流量很大，因此保证东西方向的交通不 致于因为立交桥的拆除而产生大范围的的堵塞，影响城市交通，本次桥 梁拆除必须综合考虑到交通的因素。 拟拆除南北向匝道桥及环岛外围时，东西向（国货路往工业路，工 业路往国货路）车辆可上立交桥通行，南北向（横街往茶亭街，茶亭街 往横街）实行交通管制，保持两侧各一车道供周边居民及单位出行，南 北向及转向交通路、广达路、洋中路、药王路、秋龙巷通行；拆除东西 1向匝道桥及地道施工时，东西向仅能保持双向各个机动车道（某市政 1 、及广达路口保持?2?个车道）?自行车及行人通行，东西过境交通需经高 、 桥路及学军路通行；转向交通经广达路、洋中路、药王路、秋龙巷通行； 广达路至国货路口南北向保持通行，如茶亭街尚未封闭交通，则地道施 工时，某市政南北向车辆可通行。 二、拆除方案及具体实施措施 拆除工程将分为两步走， 第一步：先拆南北向匝道桥及环岛外围，东西向的车辆可上立交桥 通行，南北向则实行交通管制；拆除东西向匝道桥后及地道施工时，东 西向保持双向各1?个车道，供机动车、自行车及行人通行。 第二步，待南北匝道及引道全部拆除后，集中拆除主桥部分。 东（1）拆除南北向匝道桥及环岛外围时，?西向的车辆可上立交桥通 东 行，南北向则实行交通管制，车辆由周边道路包括线分流。 南北向匝道拆除时为减少对周边行人及现有路面的影响，拟对要拆 除的全部匝道和全部桥梁外围进行围挡及搭设双层细目网，其中南引桥 长度为?3?孔?26?米，北引桥长度为6?孔?56?米，南引道长度为210?米，北 引道长度为93?米，宽度14?米。 （2）由于桥梁部分上、下层间净高为2.7～3.3?米，为了减少对周 边公路交通安全的影响，实行全封闭施工。搭设临时支墩（临时支墩搭 ，设位置为引桥桥墩两侧2?米处）?把支架与梁体进行锚固，凿岩机上桥 ， 破除护轮带等，沿各中央分隔带位置箱梁横断面方向环向切割，把凿岩 机安置至桥下进行箱体破除。破除时按支架布设间距逐块逐段凿除。完 成后，清理场地。 箱梁 双拼工字钢 箱体 锚固螺栓 贝雷 2如图二所示，沿墩柱中心向外?处用金钢链切割机环向切割，完成 2 24体系的转换。把凿岩机开到桥下，从侧面逐块破碎，整个作业?小时 24 进行，息人不息机，待整块破碎完毕，立即用气割设备解除钢筋连接。 解除用长臂割枪，操作手位于桥面，遵循由上至下，由外及里的顺序， 凿不让钢筋反弹伤人。?除完成后，凿岩机直接从正面即顺桥向方向凿除。 凿 机械破除、清运 （3）及时用汽车把碎块、碎钢筋清运出路面，清理蛇皮袋和土，用 水枪冲洗路面。 （4）独柱的拆除 用 此将引道墩独柱切割三至四刀，?吊车将块体吊至路基外侧。 用 此 需进行交通管制限速通行，用2?台?50?吨吊机吊离切割的混凝土块，在 路基外用凿岩机破除。 。（5）路基及挡墙拆除直接由挖掘机进行施工施工时派专人一对一 。 指挥，现场控制。 三、施工组织安排 （1）人员机构组织 副（1）拆桥的整个过程，由项目经理任总指挥，?经理和总工任副总 副 指挥。 （2）每侧引道各安排一台挖掘机进行基