三大国际公约和海商法.ppt

三大国际公约和《海商法》 ? 引子： 1893 年美国《哈特法》 ? 1924 《海牙规则》 ? 1968 《维斯比规则》 ? 1978 《汉堡规则》 ? 1993 《海商法》 ? 后续： 2008 《鹿特丹规则》 2020/4/6 1 《海牙规则》 ? 《海牙规则》规定的承运人责任 ? 两项最低限度责任 ? 提供适航船舶 ? 妥善管理货物 ? 责任期间：指自货物装上船时起，至卸下船时止的 一段时间。 2020/4/6 2 《海牙规则》 ? 《海牙规则》规定的承运人免责 ? 不完全过失责任制—是在要求当事人须对自己的过 失承担责任的基础上，有规定他们有有权对自己在 某些方面的疏忽、过失行为享受免责。 ? 17 项具体的免责事项 ? 过失免责 ? 无过失免责：由于不可抗力或承运人无法控制的免 责；由于托运人或货主的行为或过时的免责；特殊 免责；不列明的无过失免责。 2020/4/6 3 《海牙规则》 ? 承运人责任限制 ? 赔偿责任的限制； ? 赔偿时效的限制； ? 通知货损的期限； ? 提出诉讼的期限：从货物交付之日或应交 付之日起算为一年。 ? 对承托双方的约束 ? 运输合同无效条款 ? 托运人义务和责任条款 2020/4/6 4 《维斯比规则》对《海牙规则》的重要修改 ? 对承运人赔偿责任限制的修改 ? 对承运人赔偿时效限制的修改 ? 对《海牙规则》适用范围的修改 ? 确立提单所载内容是最终证据 ? 明确集装箱运输货物的赔偿单位 ? 规定非合同索赔适用责任限制 2020/4/6 5 《汉堡规则》对《海牙规则》《维斯比规则》的实 质性修改 ? 改变了承运人应负货损责任的基础 ? 延长了承运人的责任期间 ? 提高了承运人的赔偿限额 ? 延长了货损通知期限和诉讼时效 ? 进一步扩大了公约的适用范围 2020/4/6 6 《汉堡规则》的其他重要内容 ? 舱面货和活动物的承运问题 ? 集装箱和包装的货物身份问题 ? 延迟交付责任及赔偿问题 ? 保函的法律效力问题 2020/4/6 7 三大生效公约“承运人责任制度”的比较： ? 承运人的 责任期间 不同 ? 承运人的 责任基础 不同 ? 承运人的 最高责任赔偿限额 不同 ? 诉讼时效 不同 ? 对承运人 延迟交货责任 的规定不同 2020/4/6 8 承运人的责任期间不同 ? 《海牙规则》《维斯比规则》 规定承运人的责任期间 “……自货物装上船舶开始至卸离船舶位置的一段时 间……”，有人称为“钩至钩”。 ? 《汉堡规则》 则将承运人的责任期间扩大为承运人或 其代理人人从托运人或托运人的代理人手中接管货物 时起，至承运人将货物交付收货人或收货人的代理人 时止。“港到港”。 ? 注：《海商法》分集装箱运输与非集装箱运输 2020/4/6 9 承运人最低限度的义务 ? 《海牙规则》《维斯比规则》：适航义务、管货义务 ? 第 3 条：承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使 船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品， 并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、 载运和保管货物。 ? 承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积极载、运输、保管、 照料和卸载所运货物。 ? 《汉堡规则》：无规定 ? 注：《海商法》 ：适航、管货同《海牙规则》《维斯比规则》 ? 第 49 条：承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航 线将货物运往卸货港。 ? 船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而产生的绕航 或者其他合理绕航，不属于违反前款的规定的行为。 2020/4/6 10 承运人的责任基础不同 ? 《海牙规则》和《维斯比规则》 对承运人的责任 基础采用了“不完全过失原则” ? 《汉堡规则》 对承运人的责任基础采用了“推定 的完全过失原则”，从而加大了承运人的责任。 即不仅以是否存在过失来决定承运人是否负责， 而且规定举证责任也要由承运人承担。 ? 注：《海商法》同 《海牙规则》、《维斯比规则》 2020/4/6 11 承运人的最高责任赔偿限额不同 ? 《海牙规则》 规定船东或承运人对货物或与货物有关 的灭失或损坏的赔偿金额不超过每件或每单位 100 英镑 或相当于 100 英镑的等值货币。 ? 《维斯比规则》 将最高赔偿金额提高为每件或每单位 10000 金法郎或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤 30 金法郎，两者以金额较高的为准。（ 1979 年议定书： 与特别提款权相衔接） ? 《汉堡规则》 再次将承运人的最高赔偿责任增加值每 件或每货运单位 835 特别提款权或每公斤 2.5 特别提款 权，两者以金额高的为准。 ? 注：《海商法》“有形货损”同《维斯比规则》 2020/4/6 12