汽车座椅混流装配线平衡及投产排序研究.docVIP

汽车座椅混流装配线平衡及投产排序研究 随着社会的进步 , 汽车制造业迅猛发展。 与此同时 , 客户对汽车产品的多样化 需求也不断提高。 座椅作为汽车核心的零部件 , 其规格型号也日益多样化。 为了应对这种变化 , 满足客户对产品的多样化需求 , 汽车座椅生产企业采用了混合装配的形式 , 即同 时进行多种型号座椅的装配。 但是 , 不同型号座椅的装配作业不一样。 因此 , 做好装配线的设计就显得至关 重要。 传统的装配线设计都是基于资深工程师们的工作经验而设计的 , 其科学性和 客观性有待考究。基于此 , 本文在装配线相关理论的基础上 , 结合智能优化算法及 计算机仿真知识 , 借助 Matlab 软件和 Flexsim 仿真软件对座椅装配线进行了优化 设计。 本文首先就 JC 公司座椅装配工艺 , 统计和分析了座椅装配过程中的常用动 , 并以标准工时理论为基础 , 以 MODAPTS法为核心 , 建立了基于 MODAPTS法的标准工时计算表 , 得到了所有装配作业的作业时间 , 为后续的研究提供了数据基础。其次 , 根据 JC 公司三种产品的作业优先图做出混合产品作业优先图。 采用改进遗传算法中的双种群遗传算法解决第Ⅱ类生产线平衡问题。 在此过程中 , 以遗传算法理论知识为基础 , 对编码、解码、选择、交叉、变异等操作进行了设计。 并基于 Matlab 软件编写了代码 , 在此之后 , 以 Jackson 问题验证了程序的有效性 , 并利用此程序对 JC 公司座椅装配线进行了优化 , 得到了最优的作业分配方案。最后 , 采用最小生产单元排序法 , 基于 Flexsim 仿真软件 , 建立了仿真模型 , 模拟了所有可能的排序方案 , 找到了最优的生产排序方案。 总的来说 , 本文的研究成果形成了一套适合设计和研究座椅装配线的体系 , 对企业解决生产线平衡问题与安排生产计划起到了一定的指导作用 , 同时也为后 续的研究提供了一定的参考。