城市轨道车辆的维修[宣贯].pptVIP

要进行技术经济分析，改进维修工程成本，找出维修成本和故障损失的最佳结合点，决定是否值得进行改善维修，若成本过高，再研究是否有其他的维修手段或维修方案可供采用； 一般要先进行试点，选择1-5列车进行改善维修改善项目实验，根据改进后车辆运行效果，决定是否推广使用。 * 第三节 地铁车辆维修制度发展趋势 * 精品ppt·实用借鉴 一 诊断性维修方式的运用推广 诊断性维修又称状态修、视情维修，是根据设备的实际技术特点来确定维修时机。在状态监测和技术诊断基础上，掌握设备劣化发展情况，在高度预知情况下，适时安排预防性修理，其优点有： 减少维修次数； 减少车辆检修停时； 减少维修工作量和人工成本； 降低车辆设备人为拆卸造成的损坏故障； 可以使维修计划安排更有弹性。 * 二 维修周期和级别的改进 由于车辆制造水平的提高和维修方式、水平的提高，地铁车辆虽然仍然以定期检修为主，但检修频率和级别不断缩小，主要有： 取消列检； 延长定期检查和检修的间隔期； 简化定修，主要减少定修中部件拆卸工作量； * 三 委外维修 为降低地铁车辆维修成本，减少维修人员和维修使用设备的购置，在地铁车辆维修中，部分项目委托外部厂家负责维修是一种发展趋势，以充分利用外部资源为地铁维修服务，其优点有： 使车辆维修集中于核心业务，使维修更有效利用内部资源，降低维修成本； 便于应对工作量的波动，使得车辆维修可按计划有序进行； 更容易选择合格委外承包商且可从承包商处获得先进维修技术。 * 第四节 地铁车辆维修基地 * 精品ppt·实用借鉴 一 地铁车辆维修基地的主要任务 地铁车辆段不仅是车辆运用、停放、清洁、检修的基地，它还可以和综合维修中心、运营公司材料总库、办公楼等连在一起，组成为地铁系统的维修、维护及技术支持的保障基地。其主要任务是： 地铁车辆的运用、检修、清洁功能； 地铁事故列车的救援功能； 地铁沿线固定设备的日常检查、维修功能； 地铁运营所需物资设备的采购、储存供应功能； 地铁系统各类管理、技术人员的日常管理办公和培训功能。 * 二 地铁车辆基地的分类及布局 1 分类 （1）具备车辆大修功能的车辆段：承担地铁车辆大修工作，也称车辆大修厂； （2）不具备车辆大修功能的车辆段：负责车辆的停放、运用和一线检修工作，也称车厂； （3）停车场：负责车辆的停放和运用工作。 * 2 布局原则 （1）对于地铁网络规划来说，一般是一条线设置一个车厂，一条或几条线共用一个大修工厂。 （2）车辆基地布局应综合考虑市政规划、轨道交通路网规划、道路交通、土地、供电、给排水和环境保护等诸因素。 （3）车辆段的生产设施布置，应以主车库为核心，各辅助生产房屋根据生产性质，按系统布置。 * 三 地铁车辆段及基地的基础设施和维修装备 1 段内线路设施 出入段线； 洗车线； 吹扫线； 试车线； 回转线； 材料线； 地铁车辆停放、检修线。 * 2 基础设施 运用库； 检修库； 空压机站； 轨道车库； 混合变电所； 废水处理站； 加油站。 * 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 来 络 自 网 城市轨道车辆的维修 * 精品ppt·实用借鉴 第一节 城市轨道交通发展简介 * 精品ppt·实用借鉴 一 世界城市轨道交通系统的产生与发展 1 城市地下铁道的发展 1863年，世界上第一条用蒸汽机牵引的地下铁道线路在英国伦敦建成通车； 1863～1899年，伦敦、格拉斯哥、纽约、波士顿、布达佩斯、维也纳、巴黎等7座城市率先建成地铁； 1900～1924年，欧洲和美洲又有9座大城市相继修建了地铁； * 1950～1974年，世界上地铁建设蓬勃发展，有约30座城市相继修建了地铁； 1975~1995年，地铁建设取得长足进展，世界上有30多座城市建成或正在修建地铁； 目前，世界上已有40多个国家和地区的120多座城市建造了地铁，累计线路总长度为5000多公里，年客运量约为230亿人次； 地铁能够满足一些人口超百万的城市在较长的距离内以最有效而快速的方式来输送大量乘客。 * 2 轻轨交通 是一种中等运量的城市轨道交通客运系统，客运量在地铁与公共汽车之间； 轻轨分为两类：一类为准地铁，另