车站设备设施[参照].pptVIP

2、按照客流的流线设计：以合理组织各种 流线，减少乘客的走行距离，方便办理旅行 手续，经济合理、节约用地为原则 （1）流线：指车站内乘客的流动过程和流动 路线。 （2）流线的分类：分为进站、出站和中转流线 （3）流线组织原则： A：避免各种流线交叉干扰； B：最大限度缩短乘客走行距离，避免 流线迂回。 * 精品ppt·实用借鉴 3、站厅层布局：大部分站厅层主要为乘客 提供售、检票等服务和车站人员工作、各系统 设备集中设置的场所，分为： （1）公共区:P155 （2）车站用房区域：包括设备用房、运营管 理用房和辅助用房等。见p156图5-1-7-8 4、站台层布局 （1）站台 （2）站台设备设施设置：P156图5-1-6 车站站台的有效长度：一般按车辆的编组长度 加上车辆停靠的误差来 决定。一般130~180米 站台还设有立柱、屏蔽门或安全护栏等 * 精品ppt·实用借鉴 （四）车站通道设计 1、车站出入口及风亭设计 （1）车站出入口 1） 数量: 2~4个 2） 位置:一般在城市道路两侧、交叉口及有 大量人流的广场附近……见P154图5-1-2 （2）风亭：因地制宜 2、通道设备：主要有楼梯、电梯和步行道 （1）楼梯：为防止上下客流产生对流，在步 行梯中央设置栏杆，将进出站客 流分开。 * 精品ppt·实用借鉴 楼梯一般采用260~340 倾角，宽度单向 通行不小于1.8 米，双向通行不小于2.4 米。 当宽度大于3.6 米时，应设置中间扶手，且每 个梯段不宜超过18步 。 （2）电梯 1）自动扶梯：一般采取300 倾角，两台相对布置的自动扶梯工作点间距不得小于16 米；扶梯工作点至前面影响通行的障碍物间距不得小于8米；扶梯与楼梯相对布置时，自动扶梯工作点至第一级踏步的间距不得小于12 米。 * 精品ppt·实用借鉴 扶梯 轻轨和小型车站都可以用这样的形式，在远处地方有自动售票机。最右边是车站的值班室，也就是卖车票的地方。 * 精品ppt·实用借鉴 ※ （1）当发生火灾时，车站的自动扶梯 须停止运行，作为固定楼梯来疏散旅客。 （2）若自动扶梯运行时突然加减速，有异常声音或振动时，应阻止乘客继续搭乘，无人后停止运行，通知专业人员维修。 （3）自动扶梯一般在右下侧设有“紧急停止按钮”，一旦运行中发生乘客失足摔倒或其他紧急情况时，应立即按下紧急停止按钮，使扶梯停止运行，并采取相应的救护措施。 自动扶梯和步行梯的设置标准如表P154.5-1-1 2）垂直电梯：一般给有需要的人士使用。 3、车站无障碍通道设计：以人为本 * 精品ppt·实用借鉴 三.城轨交通车站的类型 1、按照车站修建位置分类：P157 （1）高架车站—大部分轻轨车站（图5-1-16a) （2）地下车站—大部分地铁车站（图5-1-14） （3）地面车站—城轨基本都有 （图5-1-15） 2、按其在线路的修建位置和担负的运营功 能不同分类： （1）端点站；（图5-1-9） （2）中间站；（图5-1-10） （3）换乘站：几条城轨线路交叉点（5-1-11~13） * 精品ppt·实用借鉴 （4）大型换乘中间站： 如深圳福田换乘枢纽，地下两层，地上 四层。 3、按其规模的大小分类： （1）大型车站：高峰客流量3万人次以上/小时 （2）中等车站：高峰客流量2~3万人次/小时 （3）小车站：高峰客流量2万人次以下/小时 （二）规模及平面布局 1、规模：主要根据车站设计客流量确定，一般可 参照日均乘降客流量和高峰小时客流乘 降量来确定。 * 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·实用借鉴 精品ppt·