高清智能卡口管理(线圈测速)系统方案.docxVIP

PAGE 63 高清智能卡口管理系统 （线圈触发） （VT-ITS） 综 合 方 案 线圈触发 智能卡口管理 机动车号牌自动识别 测速 车流量统计 动力盈科实业（深圳）有限公司 深圳市宝安70区留仙二路鸿威工业园D栋 +86-755WWW.CNPWT.COM 2008年5月 深圳 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.概述 卡口自动监测系统作为现代交通违章自动监测的有效补充，在非现场执法中占有重要的地位，通过各相关部门近几年的共同建设，自动监测系统在现代交通执法中得到了大量的应用，并取得了一定的成效。 XX市治安卡口视频监控系统（以下简称治安卡口系统）由卡口号牌系统、视频系统和卡口集成平台等三大部分组成，用于城市主要公路出入口、公路收费站等治安卡口及重要治安地段的全天候实时检测与记录。系统主要通过对过往机动车、前排司乘人员脸像记录，自动比对车牌信息，自动报警各类布控车辆，从而加大进出卡口机动车和驾驶人的查控力度，为查处交通违法嫌疑车辆、交通肇事逃逸车辆、盗抢车辆提供线索和依据，为公安业务提供信息化和数字化服务。系统采用全数字化的传输和图像处理方式，前端所有监控图像和卡口车辆信息进行数字化处理，上传至市公安局指挥中心。利用治安卡口子系统识别、比对、报警处理过往车辆信息，为公安各警种的侦查破案提供的线索，进行关联分析综合应用提供高效手段，通过配套的警用GIS地理信息子系统快速定位和调度警力。 本项目整体规划是：在全市范围内建设以市局为治安卡口视频监控总中心、交警支队为二级监控中心，在全市范围内的市区城际道路、市际道路、省（国）道收费站、高速公路收费站设置视频监控摄像头，本项目拟建共41个布控点共222个车道 高清卡口自动监测系统是集图像数字采集、存储、压缩、行为判断及车辆号牌实时自动识别等诸多功能于一身，并具有强大的查询、统计与报表打印等后台数据处理功能； 同时也可广泛应用于公路要道通行车辆监控与报警、超速车辆监控与报警、省际或市际出入口车辆监控与报警、重要治安卡口通行车辆监控与报警等车辆监控记录与报警系统。 该系统为交管部门记录逃逸车辆、打击肇事逃跑、盗抢机动车犯罪及处罚交通违章实时提供准确车辆信息和证据。 系统二十四小时全天候工作，经长期运行，性能稳定可靠，尤其在夜间车辆记录性能上，处于国内领先地位，为公路的交通管理现代化， 构筑了功能强大的智能监测系统，为公安部“平安大道”的建设以及“治安防控体系”的建设发挥着重要作用。 2.系统总体设计 2.1系统建设背景 大力加强“三道监控防线”建设，加快建设和完善市、区县级公安卡口集成平台，建立整个XX市治安卡口视频监控统一平台，充分整合数字和模拟资源，实现全市主要道路和出入口等治安卡口视频监控互联互通。 本项目分二期建设，一期工程建市局卡口集成平台1个，32个布控点共176个车道，治安卡口系统的配套硬件/软件设施配置、应用功能、系统管理、数据共享等由公安机关提出建设需求并长期使用图像数据。 除一期建设内容外，还考虑到整个城市治安视频监控系统的总体设计方案，包括市局、各县（市、区）和派出所三级监控中心之间的互联互控，及下属各监控中心的建设。 高清智能卡口管理系统(VT-ITS)通过在路口建立监控系统，实现对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、速度检测、报警、记录保存车辆通行的信息。对任何时间通过该车道的车辆进行识别和记录，并可通过传输到中心系统进行集中有效的管理，能为公安部门的有效打击超速等各种违法行为以及盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等提供有效的技术支持。 2.2系统建设的基础条件 1、设备条件： 路区监控系统建设配套的中心机房环境由业主负责建设。 相关的供电、市政施工等配套工程由业主负责完成。 2、技术条件： 图像自动记录监测器利用现有通信光缆实时回传数据和图像。 监控点和中心均具备本地光缆接入条件。 3、环境条件： 系统室外设备工作温度：－30～＋70? 湿度：≤95%； 室内工作环境为标准机房环境。 工作电压： 室外设备：AC220?15%，50Hz?3Hz。 室内设备：不间断电源供电。 2.3设计依据标准 主要设计标准及依据如下： 《广东省社会治安视频监控系统建设指引》 《广东省社会治安视频监控系统数据传输技术规范》 《广东省社会治安视频监控系统监控中心平台建设规范》 《广东省Linux软件推进计划》（粤发改高﹝2004﹞479号） 《关于在广东政法信息网工程建设中优先采用Linux操作系统软件的通知》（粤政法网办﹝2006﹞69号） 《地级（含）以上城市公安机关“三台合一”接处警系统技术规范》（公安部办公厅2005年12月） 《道路交通事故现场信息代码》GA17-