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单位工程施工组织设计 =
单位工程施工组织设计 = 第1页
单位工程施工组织设计 =
单位工程施工组织设计 = 第1页
33高速公路A0合同段工程
33大桥施工组织设计
工程名称:K1+91033大桥
起讫桩号:
K1+605.42 ?K2+214.58
申报单位
(盖章):_
项
目
经理:
申
报
日期:
单位工程施工组织设计 第 PAGE
单位工程施工组织设计 第 PAGE #页
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K1+91033大桥施工组织设计
一、编制依据和原则
1、编制依据
1.1招标文件
1.1.1《33高速公路 A0合同段施工项目招标文件》
1.1.2《交通部公路工程国内招标文件范本》(2003年版)
1.1.3会议纪要、补遗书资料、双方签订的各种合作协议书
1.2设计标准与规范
1.2.1《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)
1.2.2《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG
D62-2004)
1.2.3《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
1.2.4《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01--2008)
1.2.5《公路工程石料试验规程》(JTJ 054-94)
1.2.6《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)
1.2.7《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005
1.2.8《公路工程金属试验规程》(JTJ 055-83)
1.2.9《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
1.2.10《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006
1.2.11《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)
1.2.12《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
1.2.13《公路圬工桥涵技术规范》(JTG D61-2005)
1214《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》
(JT/T329-2010)
1.3工程设计文件
1.3.1施工图纸及作业指导书
1.4本单位实际情况
1.4.1通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料。
1.4.2本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平以及多年来参
加桥梁工程建设所积累的施工经验。
2、编制原则
2.1依据招标技术文件要求,实施性施工组织设计涵盖技术文件所规 定的内容。
2.2采用先进的施工技术,努力提高机械化、标准化施工作业水平,
科学合理的安排各项施工程序,组织连续均衡,紧凑有序的施工。采取综 合管理手段,充分发挥专业人员及专业设备的优势, 合理调配以达到整体 优化的目的。施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到 技术先进,力求工艺成熟,具有可操作性。
2.3在保证工程安全、质量的前提下,确保计划工期。严格按照业主
工期要求2013年8月31日通车,编写施工组织设计与施工进度安排。 施 工组织设计以竣工日期为目标,作为劳力、机械配备与施工方案选择的前 提。
2.4根据工程所处的地理气候特点,冬季漫长而寒冷,夏季炎热而短
促,春秋气温变化剧烈特点,施工组织力求合理科学
2.5坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要,合理配备劳动力资 源。
2.6坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单 位协作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价在保 证安全和工期前提下的最佳组合。
2.7重视生态环境,在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失, 保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策, 遵守法律法 规,尊重当地的民风民俗。
2.8大量利用社会上先进的技术资源,制定先进、实用的施工方案。
2.9高度重视环保、安全施工问题。
二、工程概况
1、地形地貌
本桥所经地区位于内蒙古高原南部,地貌类型为黄河以西鄂尔多斯高 原库布齐沙漠(东端)海拔高度在 980?1311m之间。为库布齐沙漠东部 边缘,多呈半固定链状和垄状沙丘,相对高差不大,表层土质主要以风积 砂为主,地下土质以全、强、中风化砂岩和泥岩为主,地下水埋藏较深, 工程地质条件较好。
项目区属于典型的中温带半干旱大陆性季风气候, 总的气候特点是:
春季旱季多风,夏季短促温热,秋季早寒易冻,冬季漫长而寒冷。全年降 雨少而集中,多集中在6?8月,降雨年际变化大,最低年份为143.5mm 最高年份为636.5mm年平均417.5mm蒸发量年平均为2093mm每年一 月最冷,平均最低气温-19 C,极端最低温度为-34.5 C;极端最高气温为
37.5 C,无霜期约118?152天,初霜日平均为9月30日,终日为5月7
日。最大风速24.5m/s,最大积雪厚度为12cm年平均相对湿度55%
主
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