半幅重点项目施工半幅通车重点项目工程封闭重点项目施工专项方案.doc

南康区X511线唐江至连城公路改建工程 (镜坝镇境内） 半 幅 施 工 半 幅 通 车 交 通 安 全 专 项 方 案 编制人： 职务： 审核人： 职务： 抚州市恒通路桥工程 二〇一六年三月 一、概述 该项目起点在石盘山（和镜坝镇交接处），起点桩号K26+000(即太窝乡终点K25+726.353)。路线总体走向由东北往西南. 经镜坝镇洋岭上、鹅岭、老镜坝、桐木岭、终棚下（和康唐线相接），终点桩号K31+091.605,路线全长5.091605公里。 设计情况 序号 项目 技术标准 1 设计速度 30km／h 2 路基宽度 7.5m 3 标准断面部署 0.5m（土路肩）+2×3.5m（行车道）+0.5m土路肩 4 公路等级 三级公路 2、工期情况 按施工协议要求，本工程总工期10个月。在签署协议后，我项目部将经过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按施工协议要求时间完工。 3、交通条件 交通运输可利用原乡村道路，及施工过程中增加施工便道，交通运输方便、快捷，可满足施工需要。 二、施工期间车辆分流方案及半幅封闭围挡方案 一、过境车辆分流方案 因为本工程多数为旧路改建工程，加至周围家俱厂较多，上下班及货运过往车辆多，标准上严禁家俱厂货运挂车进入。 1.主动和当地村关键人员就近按现场情况进行具体车辆分流路线。比如，沿线从老镜坝村经过赣南大道进行道路车辆分流，减轻K29+100—终点桩号交通压力。 二、道路半幅封闭围挡施工方案 我标段对于起终点、十字路口、桥梁两端、各路口等线路支点，具体施工方案以下： 半幅封闭施工段划分： K26+000-K26+460段为半幅施工，半幅通车施工。 K26+460-K28+417段为新建路段，此处不予考虑半幅施工，为全幅封闭施工。其中有2处和旧公路平交口在施工过程中需按本方案相关要求进行道路指导分流及相关警示标牌设置。 K28+417-K29+100段为半幅施工，半幅通车施工。此路段可利用原有洋江桥作为避让车辆场所。 K29+100-K31+091段为半幅施工，半幅通车施工。 在各处半幅施工处沿线采取水马围挡，设置道路封闭。道路施工及左右变道提醒标志牌，在道路中心处放置变道提醒标志牌，用水马及锥形交通标把左幅车辆隔开，变成双向单车道，并安排人员维持交通秩序，方便进出镇区车辆能正常安全通行。在起点前方上设置前方1000m处前方施工、300m处前方施工提醒标牌，及前方施工请谨慎驾驶等标志牌。在施工路段终点，用水马封闭右幅车道，在离施工段落终点300m、1000m处放置300m、1000m前方施工、右道封闭提醒标志牌、双向行驶标志牌，并安排人员引导过境车辆绕行，确保 半幅围挡方案 施工段落全线半幅封闭围挡。围挡采取波形护栏围挡，立柱采取￠25mm钢筋，围挡超出中心50cm。在施工路段内交叉口留出口，在右幅用水马封闭，确保人员及车辆出入。 三、突发事件应急方法 为预防施工现场安全生产事故发生，做好施工现场安全生产事故应急处理工作，建立统一指挥、职责明确、运转有序、反应快速、处理有力应抢救援体系，最大程度地减轻安全生产事故造成损失，保障国家财产和人民生命安全，落实落实《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，结合本工程实际，特制订本预案。 一、应急领导小组　　为加强领导，工程项目部成立施工现场安全事故应抢救援工作领导组。　　组 长：李子义 　领导组下设办公室和应抢救援观场协调处理小组。　　组员：危龙辉 曾庆波 　　应抢救援现场协调处理小组　　组 长：曾庆波 　　成 员：周静茹 吴排根 吴绍辉　　 二、明确职责　　领导组职责是：负责指挥、协调和组织安全生产事故应急处理全局工作，采取有效方法控制事态发生；组织应抢救援现场协调处理小组进入事故现场；协调相关部门对事故现场进行人力物力支援；对事故调查处理中重大问题立即做出决议。 办公室职责：　　1、了解事故现场情况，并立即向领导组汇报。　　2、向总企业和市安全生产监督管理局、交警、路政部门汇报。　　3、传达领导组及上级指示精神。　　 应抢救援现场协调处理小组职责：　　1、组织相关人员赶赴事故观场，配合交警部门立即开展抢险救护工作，排查和消除事故隐患。　　2、负责事故现场人员、车辆疏散及现场保护、控制险情。　　3、掌握事态发展，分析事故原因，并立即向领导组及办公室汇报现场情况。　　4、做好善后处理，并指导开展生产。　　5、搜集资料、分析原因、写出汇报。　　三、事故应急处理程序 　　1、办公室接到安全生产事故汇报后，立即向领导组汇报，并报120 ，和交警部门联络。