机械的设计习题集.docx

第一章 绪论 第二章 机械设计总论 一、填空题 1．机械是 机器 和 机构 总称。 2．零件是机械的 制造单元 ，而构件是机械的 运动单元 。 3．机械设计中的失效是指 零件失去设计时预定的功能 ， 常见的失效形式有 疲劳断裂 、 弹性变形过大 和 表面 失效 。 4．静应力强度计算时，塑性材料的极限应力为 屈服极限 ，脆性材料的极限 应力为 强度极限 ，而变应力强度计算时，材料的极限应力为 疲劳极 限 。 5．在静载荷作用下的机械零件，可能产生的是 静 应力，也可能产生的是 动 应力。 6．影响零件疲劳强度的因素主要 应力集中 、 绝对尺寸 、 表面质量 ，且由试验知只对 应力幅 影响。 7．对高强度钢制造的零件， 必须特别注意减少 应力集中 和 提高表面质量 。 8．按摩擦状态不同，摩擦可分为 干摩擦 、 湿摩擦 、 混合摩擦 、 和 边界摩擦 四种。 9．应力循环特性 r 越大，材料的疲劳极限与持久极限 越大 ，对零件的强度 越有 利 。 二、简答题 1．简述提高机械零件疲劳强度的措施有哪些？ 答：①尽可能降低零件上的应力集中影响 ②选用疲劳强度高的材料或采用能提高疲劳强度的热处理及强化工艺 ③提高零件的表面质量 ④尽可能减小或消除零件表面可能的初始裂纹的尺寸 三、计算题 1．一转轴受规律性非稳定对称循环变应力如图所示，转轴工作的总时间 t=300h，转速 n=150r/min，材料为 40Cr 调质，硬度为 200HBS， 1 388MPa ，（K ）D=2.7。[S ]=1.3， 循环基数 N0=107，m=9。求寿命系数 K N ，转化为等效稳定变应力时的疲劳极限 -1e 和实际安全系数 S ，轴的强度是否满足要求？ 2．一零件用合金钢制成， 其危险截面上的最大工作应力 max 240MPa ，最小工作应力 min  40MPa ， 该合 金 钢 的机 械 性能 1 450MPa ， S 800MPa ， =0.1 ， 900MPa 。零件危险截面的系数为 K =1.3， =0.78， =1，要求： 1）绘制材料的简化极限应力图； （ 2）求极限值 a ， m ， max ； （ 3）取 [s]=1.3，校核此轴是否安全。 3．45 钢经调质后的性能为 1 307MPa ，m=9，No=5×106， 以此材料作试件进行实 验，先以对称循环变应力 1 500MPa 作用 104 次，再以 2 400MPa 作用于试件，求 还能循环多少次才会使试件破坏。 （要点分析：这是属于不稳定变应力作用下的疲劳强度计算问题，应根据疲劳损伤累积假说（ Miner 定理）进行计算。 4．一个受弯曲稳定变应力作用的轴类零件， 最大工作应力 max 400MPa ，最小工作应 力 min 100MPa ，已知材料的对称循环疲劳极限 1 450MPa ，脉动循环疲劳极限 700MPa ，屈服极限 S 800MPa ， 试求：（ 1）绘制材料的简化极限应力图； （2）在简化极限应力图上标明工作应力点 N； （3）说明零件可能的失效形式。 5．试求发动机连杆的安全系数。杆在危险剖面处的直径为 d=70mm，当汽缸点火时， 杆受压力 500KN ，在吸气时受拉力 120KN ，连杆表面精磨并用优质碳素钢制造。连杆 材料如下： b 630MPa ； S 350MPa ； 1 210MPa ； 0 430MPa 。 第三章 螺纹联接与螺旋传动 一、填空题 1．图示板 A 用 4 个铰制孔螺栓固定在板 B 上，受力 F，其中螺栓 3、2，3 受力最 大。 2．常用螺纹中，用于连接的螺纹应采用螺纹 三角形 ，其原因 自锁性好 ； 牙根强度高，制造方便的螺纹是 梯形轮纹 ；常用于单向传动的螺纹是 锯齿形轮 纹 。 3．受轴向工作载荷的紧螺栓连接 ，螺栓和被连接件的刚度分别为 L 和 CT，其预紧力 C QP，则残余预紧力为 。 4．拧紧螺母时，螺栓的横截面产生 拉应力 应力和 剪切应力 应力。 5．变载荷下工作的紧螺栓连接，当螺栓总拉力 F。不变的情况下，减小螺栓长度而不 改变直径，螺栓的应力幅将 变大 ，其连接强度将 降低 。 6．螺纹联接防松的关键是 防止轮纹副之间的相对传动 ，按工作原理，主要分为 机械 防松、 摩擦 防松和 破换轮纹副 防松。 7．对于承受变载荷的受拉螺栓连接，在工作载荷和残余预紧力不变的情况下，通过 减小螺栓刚度 和 增大被连接件刚度 可以达到减小应力幅的目的。 8. 在设计受轴向载荷紧螺栓连接时，当验算强度不满足时，可采取措施 增大螺栓直 径 、 改变螺栓连接结构 、 降低应力集中 。 二、判断题 1、三角形螺纹由于具有自锁性所以常用于联接螺纹。 （ √ ） 2、双头螺柱联接用于两个被联接零件之一