航空航天概论[整理].ppt

第四代战机：20世纪70年代陆续服役的战机，设计上开始引入线传飞控与静不稳定的设计概念搭配，强调飞机在不同高度与速度下的运动性，广泛使用大推力涡扇发动机。开始广泛运用于第四代战斗机上，取代过去的涡轮喷气发动机。代表机型有F-14，F-15，F-16，Su-27，Su-35，米格-31，米格-29，法国阵风，中国歼-11（Su-27引进型）、歼-10，歼-16等 。 F-15战斗机（麦道） （用于替换F-4战斗机） 苏-27战斗机 歼-10战斗机 1.3 飞行器发展概况 * 精品ppt·实用借鉴 第五代战机：20世纪80年代开始研制，一般可以用4S来概括，即：Stealth（隐形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超机动能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势）。对隐身与综合航空电子系统和后勤保障的重大改进，将隐身性、敏捷性、飞行性能、信息融合、更好的态势感知(situational awareness)和能够网络作战等完全结合，产生了此前战斗机发展各个阶段从未出现过的优势。主要代表机型为：F-22，F-35, 歼-20。 F-22 T-50 歼-20 1.3 飞行器发展概况 * 精品ppt·实用借鉴 特种用途飞机： 预警机：E-3（波音707改装）、A-50（伊尔76改装）、空警-2000（中国）。 反潜机：P-3(美)、伊尔-38等。 E-3“望楼”预警机 A-50“中坚”预警机 空警-2000预警机 P-3反潜机 “海王”反潜直升机 1.3 飞行器发展概况 * 精品ppt·实用借鉴 第一章 航空航天发展概况 电子干扰机：EA-6B等。 侦察机：U-2、SR-71、全球鹰无人侦查机，RQ-170。 空中加油机：KC-135、KC-10、KC-130等。 EA-6B“徘徊者”电子战机 RQ-170“哨兵”无人侦察机 U-2侦察机 SR-71侦察机 全球鹰无人侦察机 KC-135空中加油机 KC-10空中加油机 KC-130空中加油机 * 精品ppt·实用借鉴 3）直升机 早期直升机采用多旋翼方案，俄国人尤利耶夫提出用尾桨平衡反扭矩，单旋翼加尾桨布局直升机是最为广泛的形式。1911年发明了自动倾斜器。 第一架可操纵的载人直升机是德国的Fa-61于1936年6月26日试飞成功，20世纪30年代，法国、美国、和苏联都有直升机试飞成功，并迅速达到实用程度。 第一代直升机：20世纪30至60年代，活塞式发动机；金属/木质混合式旋翼桨叶；机体为 由钢管焊接成的伤架式或铝合金半硬壳式结构；装有简易的仪表和电子设备。最大平飞速度 约200km/h，全机振动、噪声(约110dB)均较高。典型的机型如米 -4、 Bell-47等。 第二代直升机： 60年代初期到70年代中期，安装了第一代涡轮轴式发动机；全金属桨叶与金属铰接式桨毂构成的旋翼；机体主要仍为铝合金半硬壳结构；开始采用最初的集成微电子设备。最大平飞速度约达250km/h。振动、噪声约100dB)有所降低。典型的机型有米-8、“超黄蜂”等。 1.3 飞行器发展概况 * 精品ppt·实用借鉴 第三代直升机：从70年代中期至80年代末，安装第二代涡轴发动机；全复合材料桨叶及带有弹性元件的桨毂构成的旋翼；机体结构部分使用复合 料；采用大规模集成电路的电子设备和较先进的飞行控制系统。最大飞行速度约 300km/h。振动、噪声(约90dB)进一步得到控制。典型的机型有“海豚”、“山猫”、“黑鹰”、“阿帕奇”等直升机。 第四代直升机：从90年代以来，直升机技术发展进入第四代。主要技术特征包括安装第三代涡轴发动机；装有进一步优化设计的翼型、桨尖和先进的复合材料旋翼叶，无轴承或弹性铰式等新型桨毂；机体结构大部分或全部使用复合材料；操纵系统改为电操纵；机载电子设备采用数据总线、综合现示和任务管理；先进的飞行控制、通信导航系统。最大平飞速度已约达315km/h。振动、噪声(约80dB)已得到 良好控制。典型的机型有“科曼奇”、NH—90等直升机。 1.3 飞行器发展概况 * 精品ppt·实用借鉴 1.3.2 航天器发展概况 运载火箭是航天器发展的基础。19世纪末至20世纪初涌现了许多富于探索精神的航天先驱： 俄国的齐奥尔科夫斯基提出了利用多级火箭克服地球引力实现宇宙航行的构想和相关理论。 美国戈达德建立了火箭运动的基本数学原理，并推导出火箭脱离地球引力所需的7.9km/s的第一宇宙速度。并于1926年3月16日发射了世界的第一枚液体火箭。 罗马尼亚出生的奥伯特提出了火箭点火理论和脱离地球引