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汽车发动机 爆震传感器的作用和工作原理 爆震传感器的作用和工作原理 •知识目标 掌握爆震产生的原因(重点) 理解爆震传感器的作用 掌握爆震传感器的结构和工作原理 （重点） 爆震传感器的作用和工作原理 什么是爆震 爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过 程中所产生的异常燃烧现象。 爆震传感器的作用和工作原理 爆震的特点： (1)发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、 “当当”的金属敲击声。 (2)发动机震颤。 (3)发动机温度过高。 (4)燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。 (5)发动机功率下降。 (6)油耗增大。 (7)正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。 ◼ 二、发动机爆震的检测方法 ◼ 检测发动机爆震的方法有3种：检测 发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸 体振动频率；检测混合气燃烧噪声。 ◼ 直接检测燃烧室压力变化来检测发动 机振动的测量精度较高，但传感器安装困 难，且耐久性较差，一般用于测量仪器， 实际应用的压力检测传感器均为间接检测 式。 ◼ 检测发动机缸体振动频率来检测爆震 为了减少爆震，使用合适标准的汽油（标号低了导 致爆震，高了导致积碳）、调低压缩比、推迟点火 提前角是根本，但是任何方案都需要取舍的。调低 压缩比牺牲了发动机功率（307的1.6功率就从80KW 降低到78KW ），推迟点火提前角则牺牲了点火效率、 燃油效率，低速扭矩不足，起步提速慢、换档顿挫 感强，虽然谈不上影响很大，但影响面很广。 爆震传感器的作用和工作原理 一、爆震产程的原因 燃烧室的形状 高速档+低转速+大油门 燃烧室压力 爆震 进气压力 加装增压器 压缩比 辛烷值 燃烧室温度 积碳 点火正时(点火提前角) 爆震传感器 爆震传感器的作用和工作原理 二、爆震传感器在消除爆震中所起的作用 爆震传感器的作用和工作原理 三、爆震传感器的结构和工作原理 分类： 按检测方式不同 共振型 非共振型 按结构不同 压电式 磁致伸缩（电感）式 爆震传感器的分类 共振型 按检测方式 爆震 不同 非共振型 压电式 按结构不同 磁致伸缩式 爆震传感器的作用和工作原理 爆震传感器的安装位置 爆震传感器一般有1个，2个，4 ，6个等之分，其中1个传 感器的位于第二缸和第三缸之间的汽缸壁上，2个则分列缸体 左右列，而4个则是一个缸一个 南昌大学科技学院 爆震传感器的作用和工作原理 压电式爆震传感器 压电式共振型爆震传感器，是由与爆震几乎具有相同共振频率 的振子和能够检测振动压力并将其转换成电信号的压电元件构成。 爆震传感器的作用和工作原理 爆震传感器的作用和工作原理 压电式爆震传感器 压电式非共振型爆震传感器，非共振型压电式爆震传感器根据 振动加速度信号来判断发动机爆震强度。 当发动机振动时，安装在发动机缸体上的爆震传感器内部配重因受 振动影响而产生加速度，配重首先将机体加速度信号转换成压力信 号