2020年新版桃花沟摩擦桩变人工挖孔桩施工方案.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z 一、 总则 2 二、 工程概况 2 三、 施工方法的选择 2 四、 人工挖孔施工方法 2 五、 技术、质量、安全和环保保证措施 6 摩擦桩采用人工挖孔方法施工的方案 一、总则 （一）编制依据 1、保阜高速公路 LJ-12 项目部的招标文件、图纸、参考资料等相关资料。 2、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标 准》及其它有关文件资料。 3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 4、我公司拥有的工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种施 工统计资料。 （二）编制原则 1、贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本工 程质量全优。 2、采用网络计划管理技术，安排施工进度，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证施工 工期。 3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 4、采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能 力。 5、根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、实验先行、全过程监控 施工，确保创优规划和质量目标的实现。保证既有公路交通安全和运营畅通，尽量减少施工运 输对居民的干扰影响，文明规范施工，搞好环保，保证施工安全。 二、工程概况 桃花构大桥共有桩基48根，其中摩擦桩14根，桩径? 2.0m6根，? 2.2m2根，? 1.5m6根, 分布在桃花沟大桥左 0#台、 1 #墩、右 7#墩、左8#墩、右 8#台、左9#台。 三、施工方法的选择 摩擦桩原设计采用钻孔灌注施工方法，经我项目部现场踏勘，并结合实际施工情况决定采 用人工挖孔施工方法施工摩擦桩。 1 、通过查看设计地质报告显示摩擦桩桩长深度内地质情况主要是：地表覆盖层为第四系全 新统冲击层及残坡积层，主要为砾砂、卵石和含岩石风化碎屑粘性土；下伏太古界阜平群南营 组变质岩，岩性为花岗片麻岩，按风化程度由上而下分为全风化、强风化和弱风化。地质情况 良好，具备人工挖孔条件。 2、 通过查看设计图纸和现场踏勘，发现以上摩擦桩均位于沟谷山坡上，地下水少，施工场 地狭窄，如采用钻孔施工方法，钻孔设备的安装没有场地；泥浆池没有场地设置，将导致污染 环境；因远离河道，施工用水困难，得不到保障。 3、 采用人工方法施工时，桩长的确定以现场实际开挖情况为准，挖至设计标高时通知监理 和设计代表，现场确定是否可以终孔。 4、 采用人工方法施工时，采取有效措施，确保挖孔人员的施工安全。 四、人工挖孔施工方法 1 、施工准备 平整场地，清除坡面危石，铲除松软土层并夯实。 根据桥墩设计位置施测桩位，并埋设好护桩，护桩应设于牢固地面，并用混凝土包裹。 孔口四周设排水沟，作好排水系统，搭好孔口雨棚，安设提升设备，布置好出碴道路。 1.4根据地质情况做好砼护壁，一般土质、砂砾地层护壁上口厚度为20cm下口厚度为15cm护壁砼标号与桩基相同。护壁顶高出原地面 30厘米，以防土、石、杂物滚入孔内。对于孔径大 于2m的桩基挖孔时，根据实际情况护壁应适当加厚，护壁砼必需机械拌合，捣固密实。 1.5测量护壁顶面标高，以设计桩长确定挖孔深度。 2、人工挖孔 2.1人工挖孔方法（见工艺流程图） 摩擦桩基础的人工开挖方法视现场实际情况而定：对于土层和全风化岩层，直接采用人工 挖掘、人工掏碴；对于强风化岩层，采用手持风镐破碎后人工掏碴；对于片麻岩、花岗岩等地 质坚硬的岩层，先孔内松动爆破后再人工掏碴。 挖孔桩施工工艺流程图 挖孔桩施工工艺流程图 砼拌合与运输灌注桩身砼 砼拌合与运输 在挖孔过程中要注意以下事项： 2.1.1挖孔过程中应经常利用护桩检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应 及时调整 挖孔时应作好挖孔记录， 详细记录各地质层的变化。 当地质情况与设计不符或地质情 况复杂时，及时通知监理和设计人员进行处理。 每循环开挖进尺根据地质情况严格控制在 0.5~1.0m 范围内，并及时进行护壁圈的施 工，护壁圈砼强度未达到要求时，不得进行开挖和爆破施工。 工作暂停时，孔口必须罩盖，防止人员和动物掉入。 爆破 挖孔过程中对片麻岩、花岗岩等地质坚硬的桩基础岩层实行孔内爆破，爆破宜采用浅眼松 动爆破。桩孔内爆破作业应严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑，防止震塌孔壁。孔内 经爆破后，应先通风排烟 15 分钟，经检查无毒气后，施工人员方可下孔继续作业。下孔时应先 检查护壁砼有无裂纹、变形，未施做护壁段有无新的活石或危石，直至已成孔全长确认无安全 后患后方可下底作业。 爆破作业后，用卷扬机提升弃碴到孔外，再用手推车运到临时弃碴场。 护壁 护壁采用人工浇注砼护壁 , 护壁混凝土采用滚筒搅拌机搅拌，标号与桩基混凝