二副改正海图心得.pdfVIP

图的改正是二副的主要业务之一，因为在茫茫大海上，能最直接、最有效地获取航行水域资 料，就是通过海图。它是确保船舶航行安全，远离航行障碍物，船舶间协调避让等的主要依 据，正因为如此，海图的改正历来是各国 PSC 检查、中海安检的必查项目。但就最近几年 来看，无论是各国PSC ，还是中海安检，因二副海图改正不到位而产生的缺陷项目有增无减， 究其原因，有二副工作责任心不强，马马虎虎，应付了事，也有其工作方法不得当，产生漏 改现象。下面，我结合自己在宝兴轮做二副的工作实践，在改正海图方面的一些心得谈谈。 一、常规改正海图的方法与弊端 上船工作几年来，我曾遇到过几任二副，观察其改正海图的方法都是一致的，我们称之为常 规做法，就是在改正海图的时候，按照航海通告出版先后顺序，分期来进行改正，也就是说， 先改完最先出版一期，回头再改下一期，而且当涉及到具体海图时，总是改完一个小改正， 然后在海图小改正登记处登记，并登记到海图小改正登记记录本上。初看，这种海图的改正 方法无可非议，而且，刚开始上船，我也是利用这种方法进行海图的改正。但是，通过在宝 兴轮工作这几个月的实践，我逐渐发现这种改正方法也存在一定的不足，其一：浪费了改正 者大量的时间与精力。举个简单例子，假如一次性由岸上提供7 期航海通告，那么，用以上 改正方法，二副想要完成这7 本航海通告的改正，事必要7 次