2020年新版公路桥梁工程施工测量作业指导书.docxVIP

精品 精品word文档值得下载值得拥有 本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精 品 文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 公路桥涵工程施工测量作业指导书 Y LCS — ZW — 23— A ［工艺标准适用范围］ 适用于榆林长盛路桥建设有限责任公司各项目部承建的新建、改 扩建的公路路基、路面、桥梁、涵洞的施工测量放线作业。 ［作业条件］ 1、 工程项目明确。 2、 工程位置、工程类型、等级确定，方案明确。 ［操作步骤］ 1、（控制网点）的测设 控制网点就是在工程所在沿线（测区范围内）先选测一些有代表 性的控制点。连接各点组成测区的测量骨干。在施工准备期间，必须 对控制网点进行识别、确定。 1.1控制网点的布置方法 建立平面控制网点的方法有两种，即三角网测量和导线测量。 A、 三角网，即在地面上选择一些控制点，组成互相连接的三 角形网状，称为三角网。适用于山区、丘陵地带测量距离较困难的地 区，其测角任务重，量距工作量较小，一般应用在小型桥梁及隧道的 建筑工程中，一般布置形式有以下几种： - 其必须有一条基线（即勘设测定的基线）为基础进行布设。其计算方法按平面三角学及简易平差方法进行成果计算。 B、 导线，即在地面上选定的控制点，组成连续的折线或多边 形，构成导线。其适用于加密控制点和小范围的独立施工测量，特别 是分布较复杂的建筑地区和障碍物较多的带状地区，减少测角和平差 的工作量，更适用于全站仪的测量工作，其布置形式有附全导线、闭 合导线和支导线三种形式。 附合导线：从一条高级导线出发，经过一系列转折点，最后附合 到另一个高级导线，呈伸展状为附合导线，它适用于带状建筑物的测 量、控制，公路工程一般采用这种形式（见下图）。 闭合导线：从一个高级导线出发，经过一些转折点，最后又回到 这一高级导线，整个形成一个闭合多边形叫闭合导线。它适用于局部 地区的测量，象工厂、车站、学校等建筑区（见下图）。 支导线：当导线点的数量不足时，不能满足某局部地区测量要求 时，作为辅助导线。但布设时不能超过两个导线点，一般适用于涵洞、 连接线的工程（见下图）。 1.2控制点的实地选点与埋设 在实地选点时应便于长期保护和不易丢损，网（导线）点间应通 视良好，便于测角和量距。并应使视线高于地面障碍物表面 0.5米。 为长期保存且坚固稳定，对一级导线应埋设基石或现场浇灌砼桩，对 二级以下线点应选择长100cm直径20cm的木桩，埋深外露10cm,桩 顶订钉作为标记。 1.3编号和点志记 a、 编号：可分线不分区进行编号。例：1 —4 — 3，表示一 级导线第四条线的第3号导线点，“ — 2 — 5 .表示二级导线第2条 线的第5号导线点。 b、 点标记：公路工程一般线路较长，导线点埋设后应绘点志 记。在实地应量取不少于三个护桩，并注明导线点的编号和护距，标 识类型（建筑物、或树木名称）。必须登记到施工测量记录。 1.4经伟仪测量公路工程的控制点布设 根据已有建筑物或勘设确定的位置来确定。 1.4.1道路工程：用经伟仪测量道路工程时因导线布设的控制点量 距较困难，道路等级较低（无全站仪要求）。因此控制点一般为道路 的弯道交点、中线里程桩（直线段较长时，在通视情况下，加设里程 控制桩），一般有三角控制、直线控制（见下图 a、图b、图c）。 142涵洞的控制点（直线法、延长线法） 直线段涵洞布置控制点同道路布置法（见图 1）。 在曲线道路设涵洞控制点应布设涵洞与道路交叉中心点和曲线 的起终点，在施工前中桩恢复时予以控制（见图 2）。 143桥梁控制桩应在恢复中线时的里程桩和有关桥梁控制桩联 结呈三角网，进行控制（见图3）。 导线的测量 导线测量工作是测定各导线点间的相互关系，即测定导线点的水平角，导线边长及测定导线超始边的方向。 将全站仪架立至基线点，按基线的两点的座标算出全站仪的方位 角。校核全站仪测距的精度，要进行左右盘两测回测算。 即：tgRba^-2狙二也 Dba「uxba ryba 也Xba Xa - Xb 2.1附合导线：从基线测起，经一系列转折点，最后附合到另一 条基线（见下图）。 基较核方法： aNM「ba n 180-、一:右 f ： =〉nm -〉nm ：：：f卡严30、n （ n为折转角个数，架立仪器点） 1 15000 2.2闭合导线：从基线测起，经一系列转折点，最后又回到基线 其校核方法： f-：八：测-7 ：理：::f ［允二30 v n （闭合导线的转折角数） f = fx2 fy2 K f - Z D 15000 2.3导线点的坐标计算 计算导线角度闭合差及允许角度闭合差并调整之，如果是附合 导线还要先求算导线起、终边（基线）的坐标方位角。 根据导线起始边的方位角和调整后的角度，计算导线各边的坐