2020年新版地铁车站设备安装工程及装修施工组织设计.docx

地铁车站设备安装工程及装修施工组织设计 目 录 TOC \o "1-5" \h \z 第一章施工总体筹划 1 \o "Current Document" 第一节 工程特点的阐述 2 \o "Current Document" 第二节施工组织与部署 9 \o "Current Document" 第三节施工总体进度计划及保障措施 20 第四节施工现场总平面布置 33 第二章 施工方案及技术要点 错误！未定义书签。 第一节 总体施工方案 错误！未定义书签。 第二节 风水电设备安装工程 错误！未定义书签。 第三节 建筑装修工程 错误！未定义书签。 第四节其他专项施工方案及技术要点 错误！未定义书签。 第五节 成品、半成品保护措施 错误！未定义书签。 第六节 接口协调与配合 错误！未定义书签。 第七节 施工项目管理与其他技术措施 错误！未定义书签。 第三章 调试、移交方案 错误！未定义书签。 第一节 调试组织机构 错误！未定义书签。 第二节 系统调试程序 错误！未定义书签。 第三节 动力照明系统调试 错误！未定义书签。 第四节 给排水及消防系统调试 错误！未定义书签。 第五节 通风空调系统调试 错误！未定义书签。 第六节试运营期间工程临时管理与维护 错误！未定义书签。 第七节 竣工验收、移交管理 错误！未定义书签。 TOC \o "1-5" \h \z 第八节培训与保修 52 第四章设备材料配置 56 第一节材料管理 57 第二节 甲供、甲控乙供、甲招乙供材料设备的管理 60 第一章施工总体筹划 第一节工程特点的阐述 1.1工程范围 编制依据 1《南京地铁三、十号线车站设备安装工程（标段号：D3-CA01/02/07标、D10-CA01/2 标）招标文件（NJHW-120582-1/2/7/8/9 ）》； 2） 业主提供的施工图纸等技术资料； 3） 国家、建设部、南京市现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件。 4） 本项目工程现场踏勘及现场的条件和施工场地水、电供应、交通等情况； 5） 业主及监理单位下发的相关工期进度的文件。 6） 公司的管理体系文件； 7） 同类工程的施工经验及施工能力。 编制原则 1） 全面响应业主的各项要求，遵循基本建设程序，合理安排施工顺序，及时形成 完整施工能力，在确保业主的施工期限的条件下，缩短建设周期，以期提高建设单位 的投资效益。 2） 确保全部工程质量达到国家施工验收规范规定的标准，合格率 100%并满足南 京地铁三、十号线优质优价工程的整体要求。 3） 以项目法组织施工，建立健全安全、质量等保证体系，严把关键要害部位安全 质量关，并由项目经理对工程安全质量负全部责任；建立以项目经理为责任中心的安 全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全 面推行安全质量标准化工地建设；优化组织结构，合理配置生产要素，抓重点、保整 体，组织均衡施工，应用网络技术确保阶段工期和总工期；优质、安全、高效、按期 地完成施工生产任务。 4） 施工场地及临时设施布置简洁、紧凑，方便施工，符合环保、安全、防火要求， 提高场地利用率。 5） 注意环境保护和文明施工，做好环境保护、文明施工、消防、综合治理等工作， 创造良好的施工环境，建文明工程，创文明工地。 6） 遵循公司“诚信为本、服务顾客、求实创新、奉献精品”的管理方针，认真履 行对业主的承诺、合同条款的全部内容，确保本项目施工安全、质量、工期 、环境保 护和创优目标的实现，完善对使用单位的后期服务。 工程概况 三号线北起京沪普速铁路林场站，南至江宁区的秣周路站，途径浦口、下关、玄 武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区，是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连 接主城江北新城和东山新城、连接南京禄口国际机场、南京南站、南京火车站等最重 要的对外交通枢纽。线路全长 44.8km，其中高架线约2.4km （含部分路基段及U型槽 过渡段），地下线约42.4km。共设地下车站29座、高架车站1座。在南京南站北广场 设控制中心一座。在滨江路站和卡子门站附近设主变电站 2座。在线路南段秣周路设 车辆段、线路北段林场设停车场各一处。 浦珠路站是南京地铁3号线的中间站，是本线大盾构过长江段的江北站。车站位 于柳州路和浦珠北路交叉路口，斜跨路口设置，为地下二层楔形侧式车站。设计起点 里程K8+316.662至车站终点里程 K8+488.962，外包总长172.3米，总建筑面积为 12446.0平方米，主体建筑面积8100.0平方米，车站设置西北、东南两组风亭，东南 端1号风亭和车站消防口合设于浦珠路东侧规划绿地内；西北端 2号风亭与2号出入 口合设于路口西北角空地内，冷却