隧道中隔墙的施工方案].pdfVIP

第一章 工程概况及编制依据 1.1 编制依据 1.1.1 《二广高速公路怀集至三水段第十三标段两阶段施工图设计》第四册 1.1.2 《实施性施工组织设计》 1.1.3 《公路工程技术标准》 1.1.4 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2001) 1.1.5 《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)、 1.1.6 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.1.7 我单位对施工现场的实地勘察、调查资料、《实施性施工组织设计》。 1.1.8 我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验 1.2工程概况 1.2.1地理位置、地形情况 沙塘坑隧道位于四会市黄田镇沙塘坑，全长215 米,起迄桩号为K48+360~K48+575 ， 为双垮连拱式隧道。隧道区属于丘陵地貌，隧道横穿山丘，进出口段自然坡度较陡，坡角在 35-400 左右。隧道走向呈南东-北西向展布，山顶高程约95m ，最大埋深约43 m。隧道平面 线型为直线，纵断面线型为+1.53%和-1.6%的单人字坡,变坡点桩号为K48+460。隧道在斜坡 下进洞，洞口地形右低左高，受自然坑影响，进洞后有一段偏压浅埋隧道段。隧道在沟谷中 出洞，洞口地形中间低，两侧高。 ZS5 中, 1.2.2气象情况 隧址区年平均气温21.0-21.40 ，最冷为1 月，月平均气温12.20 ，最热为7 月，月平均气 温28.5 。 0 隧址区多年平均降雨量1832mm ，每年4-9 月为雨季，平均降雨量1377.7 mm,由于暴雨 集中,对新开挖地表易造成破坏,且隧址区内局部地势较为低洼,雨季有洪涝现象. 隧址区年平均风速1.7m/s ，强风向主要为东北到西南风。台风是本地区常见的自然灾害， 台风盛行在7~9 月，台风过境最大风速28m/s ，破坏力极大，伴随台风而来的是暴雨，甚至 引发山洪暴发，山体滑坡等灾害。 1.2.3工程地质特征 隧道进口段（K48+377~K48+418 ）上覆6~7 m 为第四纪残坡积土，3~4m 为全风化岩， 基岩为强风化花岗岩，洞口主要位于段主要位于强风化花岗岩中，围岩级别为Ⅴ级，稳定性 较差。 洞身 K48+418~K48+440 段，长22 米，为弱风化岩。岩质坚硬，块状结构，节理裂隙 较发育，围岩级别为V 级，拱部无支护时易发生坍塌，侧壁有失稳现象。 洞身 K48+440~K48+481 段，长41 米，为微风化花岗岩，岩质较硬，块状结构，节理 裂隙发育，围岩级别为III 级。拱部无支护时会产生小的坍塌，侧壁基本稳定。 洞身K48+481~ K48+504 段，长23 米，为弱风化花岗岩，岩质较硬，块状结构，节理裂隙 发育，围岩级别IV 级，拱部无支护时易产生较大的坍塌，侧壁时有失稳现象。 隧道出口段（K48+504~K48+560 ）上覆6~7 m 为第四纪残坡积土，其上部基岩为3~4m 为全分化花岗岩。中部基岩为3~4m 为全分化花岗岩，下部基岩为弱风化花岗岩，洞口段基 础主要位于强风化花岗岩，围岩级别为V 级，稳定性较差，隧道的顶部及侧壁均不稳定。 1.2.4 水文地质条件 该区水文地质条件简单,平常无地表水流,仅在降水后冲沟有短暂流水,水量大小受季节降 水量的多少所控制。地下水主要为第四系空隙水及基岩裂隙水，含水量不大，受大气降水的 补给水位埋深随季节变化、地势高低的不同而变化。整个隧道施工不存在大规模突水问题， 但由于隧道开挖过程中改变了天然地下水的补迳排条件，隧道成为新的局部排泄基准，从而 出现局部渗水和涌水现象，主要为雨季地表水沿局部宽大构造裂隙向隧道汇集，形成短时涌 水现象。该区最高洪水位低于隧道进、出口高程，对隧道建设无影响。 隧道区地下水PH 值为6.8 ，HCO 含量为1.79mmol/l ，侵蚀性CO 含量为7.12mg/l ， - 3 2 SO42-含量为38.0mg/l ，总硬度为52.56mg/l。经腐蚀性评价判定该地下水对混凝土无腐蚀性。 经计算推测，本隧道最大涌水量为500m /天。 3 1.3 主要工程数量 序号