rx下穿哈大客运专线框构桥施工方案.docx

长春市四环路建设工程下穿哈大客运专绞框构桥工程 施工组织设计 中铁九局集团有限公司 TOC \o 1-5 \h \z 编制依据、编制原则 1 编制依据 1 编制原则 1 工程概况 1 桥梁工程概述 2 道路工程概述 2 排水工程概述 2 工程特点 2 施工部署 3 3.1施工总体部署 3 工程施工目标 3 施工总平面图和进度计划情况 4 施工总平面布置 4 进度计划情况 5 拟投入劳动力、材料、机械设备计划和保证措施 8 拟投入劳动力、材料、机械设备 8 材料保证措施 10 主要施工方法 11 1桥梁施工 1 1 概述 11 施工测量方案 11 试验方案 13 基坑开挖和降水 13 基坑开挖 13 基坑降水 13 桥梁工程 16 钻孔桩施工 16 5. 1. 5. 2承台施工 22 墩柱、墩帽施工 22 5.1.5.4T 梁架设 25 5.1.5.5预应力施工 27 5.1.5.6框构桥施工 32 5.1.5.7桥面及附属工程施工 33 5.2U型槽施工 34 5.3排水工程 36 管道施工 36 砖砌检查井 39 5.4道路工程 41 5.4.1施工准备 41 土工试验 41 5.4.3路基填筑施工 42 5.4.4台背回填 45 5.4.5路面底基层、基层施工 46 5.4.6沥青校路面面层的施工 49 稀浆封层施工方法 50 热拌沥青混合料下面层施工 50 5.6.6.3SBS 改性沥青混合料施工 52 附属工程 58 人行道铺装及道路侧平石施工 58 混凝土挡土墙施工 59 质量保证措施及质量保证体系 60 6.1.分项工程质量控制措施 66 6.2质量目标及保证体系 66 质量责任制 74 安全保证措施及保证体系 90 安全目标 90 安全生产保证体系 90 安全保证措施 90 安全生产责任制 96 7.5安全生产创优达标实施细则 97 文明施工及环境保护措施 99 文明施工目标及保证体系 99 环境保护目标及保证体系 103 环境保护创优达标实施细则 105 雨季施工措施 107 工程应急预案 109 编制依据、编制原则 1.1编制依据 1.1.1我公司与业主签订的施工合同 长春市四环路建设工程下穿哈大客运专线框构桥工程施工 图设计 国家、行业及地方相关的规范、标准、规程和规则。 1.1.4施工现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料。 1.1.5本单位建设同类工程的施工经验、施工能力及科技成果。 1.1.6市政工程预算定额和本投标人的企业劳动定额及其它有关 文件等。 1.1.7国家、当地政府及业主在施工安全、文明施工、水土保持、 环境保护和土地租用等方面有关的法律、规定。 1.2编制原则 1.2.1以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本 工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经 济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作；按照 ISO1400Q OSHMS1800标准建立与本工程相适应的环境保护体系和 职业健康安全体系。 1.2.2以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进 的机械设备，采用先进的施工方法。 1.2.3以确保安全生产为原则，针对当地白然条件、高空作业、 不良地质地段施工的特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操 作规程。 1.2.4以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，综合 分析各方面影响和控制因素，科学组织合理进行施工力量配置， 并利 用网络计划技术进行适时控制及优化。 1.2.5以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织 施工；采取有效措施，减少用地，复耕还田。 1.2.6加强施工管理，严密组织施工，综合协调管理，做好各方 面保障。推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。 工程概况 根据长春市四环路总体规划，该处为规划四环路下穿哈大客运专 线动车走行线左线、右线及哈大客专铁路桥。 2.1桥梁工程概述 2.1.1框构桥：车行框构桥中心线与左线交叉点铁路里程 D1K0+702.438,斜交角度为93.66 °。左侧辅道框构桥中心线与左线交 叉点铁路里程 D1K0+740.757,斜交角度为88.53。，右侧辅道框构桥 中心线与左线交叉点铁路里程 D1K0+663.149,斜交角度为98.82 ° 车行道框构桥车行桥为2孔连续式，每孔净宽为18.5m,框构顶 板厚1.2m,底板厚1.3m，中墙1.0m,两侧墙厚1.2m。车行框构桥全 高9.85m,全长9.12m。辅道框构桥位于车行桥两侧，距车行桥中心 线约30m各为一孔独立的框构结构，净宽 14.5m。 2.1.2四环路立交中桥：为4孔24米