2019年世界民航安全分析报告.docxVIP

重庆理工大学大学生社会调研报告 2012?年世界民航安全分析报告 一、安全形势综述 根据国际航空联合会飞行安全数据库显示，2012?年全球商业航空器共发生 飞行安全事故?121?起，低于?2011?年的?127?起和?2010?年的?156?起；死亡?691?人（包 括地面死亡?54?人），低于过去十年每年死亡?801?人的平均水平。 本年度的?121?起事故中，有人员死亡的事故共?47?起，一次死亡百人以上的 特大飞行事故?2?起，分别是?2012?年?4?月?12?日发生在巴基斯坦卡拉奇的巴基斯坦 航空?B4-213?航班坠毁事故（共造成机上?127?人全部遇难），和?2012?年?6?月?3?日 发生在尼日利亚拉各斯的达纳航空?9J-992?航班坠毁事故（共造成机上?147?人全 部遇难，地面?10?人遇难）。 2012?年发生重大飞行事故最严重的依然是非洲地区，死亡人去在过去?15?年 来持续增长。尼日利亚、巴基斯坦和印度尼西亚为去年发生重大飞行事故概率最 高的国家。 2012?年发生事故最多的月份是?6?月份，共发生?16?起重大飞行安全事故，共 造成?212?人死亡，其中地面死亡人数为?26?人；发生事故最少的月份是?1?月份， 共发生?5?起飞行安全事故，共造成?3?人死亡；发生事故最多的一天是?2012?年?4 月?15?日，当天共发生?3?起坠毁事故，造成?12?人死亡。 二、全球民用航空运输类飞行死亡事故分类统计分析 1、发生事故的地区分布统计 下图引用的是?2013?年?1?月国际航联公布的商业航班重大飞行死亡事故统计 图。 1 重庆理工大学大学生社会调研报告 综合来看，亚非和拉美是事故发生最多的地区，位于这两个地区的尼日利 亚、巴基斯坦和印度尼西亚是?2012?年发生重大飞行事故概率最高的国家，除这 三者外，伊朗的商业航班飞行事故率也非常高；非洲依旧事故高发，非洲只承担 了全球?3%的商业航班流量，但发生死亡事故的比例占全球?50%以上。 下图是?2010、2011、2012?三年民用航空器飞行事故死亡人数按地区统计图。 2、按事故发生飞行阶段统计 在?2012?年所有重大飞行事故中，发生事故的阶段统计如下表： 事故发生阶段 起飞阶段 爬升阶段 巡航阶段 事故数 8 6 18 百分比 6.6% 5.0% 14.9% 2 下降阶段 进近阶段 复飞阶段 着陆阶段 滑行阶段 飞机地面维护 后推阶段 未知阶段 重庆理工大学大学生社会调研报告 0 17 0 55 2 12 1 2  0% 14.0% 0% 45.5% 1.7% 9.9% 0.8% 1.7% 由此可见，飞机巡航、进近和着陆阶段的事故率最高，在所有事故中，巡航 阶段发生事故后死亡率最高，在涉及的?18?起事故中，17?起出现人员伤亡。 3、按事故飞机飞行性质统计 本年度发生的死亡人数前三位的空难均为客运飞机，航班任务性质均属于 国内短程高密度航线，这三起事故中?2?起发生在着陆阶段（B4-213?和?9J-992）， 一起发生在巡航阶段（印尼，SSJ-100），三起空难中有一起的直接原因为天气原 因，另外两起空难原因据推测可能由发动机机械故障和航电系统故障引起。货运 飞机事故率最近三年来持续偏高，事故飞机型号普遍偏老，机龄普遍较长，其中 发生了?2?起因为刹车片自然老化导致的飞机冲出跑道事故（飞机型号均为 MD-11F）。 三、安全管理主要工作动态 1、官方安全监管主要动向 2012?年，全球四大民航管理机构（分别是：美国联邦航空管理局、欧洲航 空航天局、中国民航总局、俄罗斯联邦航空运输署）进一步加强了对所辖航空承 运人的安全监管力度，工作重点之一在针对航空营运执照（AOC）的资质管理上。 2012?年中，俄罗斯联邦航空运输署先后吊销了?4?家航空公司的?AOC；在?2012?年 1?月份，由于没有解决未经授权包机的安全问题，加勒比海地区共有?14?家运营 观光旅游包机的航空公司被吊销?AOC；2?月份中，美国联邦航空管理局吊销了霍 3 重庆理工大学大学生社会调研报告 韦斯尼公司设在佛罗里达洲迈阿密的起落架大修厂的营业执照、暂扣加拿大北天 航空公司的?AOC30?天并责令其消除安全隐患；5?月，由于防火措施不足，尼日利 亚民航局降低了卡杜纳机场的运营级别；6?月，墨西哥交通部强制命令?Aviacsa 航空公司停航整顿；6?月，由于事故率高发，伊朗民航局暂停了亚航的?AOC；另 外，由于地面维护事故频发，美国联邦航空管理局命令北达科他大学航空学院暂 停飞行训练。 临近年底，飞行员酒后飞行问题引起了广泛关注。 11?月?10?日，一名美国联合航空公司的机长因在登机前的安检中，体内血液 酒精含量浓度超标被英国警方逮捕，并受到危险驾驶航空器罪的指控。