扬美特大桥便道施工方案.pdfVIP

百度文库 - 让每个人平等地提升自我 云桂铁路（广西段） YGZQ-1标段 DK21+500～DK34+500 中铁十局云桂铁路（广西段） YGZQ-1 标段一分部 2010 年 6 月 5 日 1 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 扬美左江双线特大桥便道施工方案 一、编制范围 新建铁路云桂线（广西段）扬美左江双线特大桥（ DK34+500 ） DK32+ ～DK34+500 段临时便道及引线便道施工。 二、工程简介 扬美左江双线特大桥（ DK34+500 ）跨越左江，根据大桥通航净 空尺寸和技术要求进行设计，受通航、水文、立交及地形控制设计。 一分部管段内扬美左江双线特大桥里程范围： DK32+ ～ DK34+500, 长米，其中包括 0# 台至 52# 墩下部工程、扬美特大桥主 跨小里程侧连续梁。本桥便道沿桥梁线路设置前通那敢隧道便道，后 至左江江岸，中间与滥扬枝村道相交连接。 三、便道标准 1 、能满足各种施工车辆及各种机械上下。 2 、便道路面行车宽度， 每 200 m 设一处会车道 ,会车道纵向长度 为 10m, 宽为 6 m 。路面两侧加设临时排水沟。 3 、便道路面上铺 m 厚泥结碎石压实整平 ,横向坡度为 4% 。下为 碎石土、片石及灰土进行加固换填。 4 、特殊地段边坡必须做片石防护处理。 四、便道及引线施工方案 1、便道及引线施工方案 我部管段内扬美特大桥 0# 台至 52# 墩从 DK32+900 处滥扬枝村 2 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 村道向两侧修筑施工便道。 施工便道位于桥梁左侧， DK33+650 处对 左侧原有的村路基础上加宽作为引线道路。施工正线便道根据不同地 质情况进行施工。 （具体详见不同地段断面布置施工图） 2 、具体施工方案及工程量计算过程 （1）一般地段 DK32+850 ～ DK32+980 、 DK33+250 ～ DK33+700 、 DK34+000 ～DK34+200 段采用上层铺设泥结碎石路面 ,横向填宽。 中层铺设碎石土 ,横向填宽 5m 。下层填筑采用主线清表土掺加 8% 石 灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机 静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。 横向填宽 6m 。 计算过程及工程量： 泥结碎石路面：××（ 130+450+200 ）=351 m 3 碎石土： 5 ××（130+450+200 ）=2340 m 3 石灰土： 6 ××（130+450+200 ）=1872 m 3 （2 ）水塘地段 DK32+980 ～DK33+150 采用上层铺设泥结碎石路面 ,顶部横向 填宽。中层铺设碎石土 ,横向填宽 5m 。下层填筑厚片石碾压，横向填 宽 6m 。水塘底层抽干塘水，换填片石土及建筑垃圾。 计算过程及工程量： 水塘地段全长 170 m ； 泥