抗高过载技术..ppt

Nanjing University of Science Technology 抗高过载技术  过载 Nanjing University of Science Technology 广义概念,基本含义是过量、过度 不同领域 技术领域 表征用物理量 应用范围 电学 电流、电压、功率等 电动机、继电器、电度表 电网、电子元件等 力学 机械冲击、恒定加速度、液传感器、制动器、压力机 压、气压、刚体应力等 飞机、火箭、弹药等 热学 功率、热能、温度等 机电、光电类设备和仪器、 电子元件等 通信 系统吞吐率、CPU使用率 缓存或队列使用率等 各类通信设备、系统 医学 过载加速度 过载状态下航空、航天飞行 器中的人员及其身体器官  高过载 Nanjing University of Science Technology 与过载相对应,高过载( high overload)的含义可解释为“十分 过量”、“十分过度”,意即过载已经达到相当高的程度 同一过载强度,在一种场合是高过载, 相对 在另一种场合可能就不能称之为高过载 甚至连过载也算不上。 飞行员一一几个g的加速度环境就已经处于过载状态,10g则为高过载 环境 弹药系统一一过载状态下的加速度通常达千g以上,在高过载状态下 可达万g、数万g甚至10万g以上  弹药系统的冲击、振动环境e 发射前冲击振动环境分析 振动环境 航炮射击时可达100g左右 主要来源于运输系统 公路运输铁路运输空中运输口水上运输 各种车 各种条 固定翼 船舶 辆与路 件与方 机与直 面 升飞机 10g以内·10g以内 10g以内·10g以内  弹药系统的冲击、振动环境 Nanjing University of Science Technology 冲击环境 公路运输 般小于10g 铁路运输 ·正常运行状态下小于2g,车辆挂钩时高达30g~50g, 刹车和间隙碰撞达100g以上 飞机运输 ·一般不超过12g 水上运输 ·一般在10g以内  弹药系统的冲击、振动环境wmms 装卸冲击:通常不超过10g 发射前装填上膛时受到的装填力 主要包括直接碰撞力和冲击惯性力 直接碰撞力因不正确操作使引信碰撞炮尾或因输弹而产生 冲击惯性力是由于送弹运动的突然停止而产生的前冲力。对于某些武器 此惯性力产生的冲击加速度可达10000g以上,如25mm高射炮的这种前沖加 速度达(10.312.7)×10g  弹药系统的冲击、振动环境 Nanjing University of Science Technology 发射后冲击环境分析 发射周期内,弹体主要受后坐惯性力和离心力冲击作用 引信种类 冲击加速度(g) 引信种类 冲击加速度(g) 地面炮榴弹引信 1000~20000 迫击炮弹引信 300~9000 火箭弹引信 10~6000 特种弹引信 500~15000 破甲弹引信 1000~40000 海军专用炮弹引信 900~80000 高射炮弹引信 3000~45000 航空炮弹引信 50000~80000 航空火箭弹引信 20~200 穿甲弹引信 200~30000  弹药系统的冲击、振动环境 Nanjing University of Science Technology 发射周期后的冲击主要表现为在弹道上碰到障碍物时的 冲击,尤其是侵彻类弹药,如钻地弹、爆破弹、各类尖 头弹等。 弹道末期,通常以每秒几千英尺的高速穿入地面、混凝土、岩石或 其它坚硬物质,其运动的平均加速度高达2万g,最大冲击加速度甚 至达十万g乃至数十万g  抗过载 Nanjing University of Science Technology 哪些部件需要抗过载? 装药 抗过 载 机械 电子 机构 元件  装药 Nanjing University of Science Technology 应力波作 燃料介质内部的应力波到达顶 用阶段 混合燃料成为不可压缩介质(刚 整体惯性 作用阶段 混合燃料介质内部不再发生变 形,混合燃料底部的应力成为 这一阶段安全发射的主要因素