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汽车 ECU 开发流程 1.1 汽车 ECU 开发的 V 循环方法 1.1.1 设计计算 发动机匹配项目设计计算的目的是根据汽车要求的性能确定发动机和变速器等部件的类型 和参数。它分为以下 3 种方法。 （1）手工计算 主要是根据汽车驱动力与行使阻力的平衡图来确定汽车在不同档位情况下的最高车速、加速 能力和爬坡能力，从而评价变速器的不同传动比对汽车性能的影响，确定发动机和变速器的 参数。这种方法计算繁琐，结果不够准确。 （2）仿真计算 在设计汽车和各部件模型的基础上，输入发动机和变速器等汽车部件和整车的性能参数，指 定要求的行驶循环，最后计算出汽车的动力性、经济性、排放性能和制动性能。它可以在计 算机上显示和打印各种分析报告和图表结果，计算快速准确，能反映汽车系统中任何参数的 变化对整车性能的影响。目前国内常见的车辆仿真商业软件有奥地利李斯特内燃机及测试设 备公司（AVLLISTGmbH）开发的汽车性能仿真分析软件CRUISE。 （3）参数优化 将汽车的动力性、经济性、排放性能和制动性能作为目标函数，将发动机功率、汽车重量和 变速器的各档传动比等参数作为优化变量，在一定范围内，寻求最优匹配组合，使汽车达到 最佳性能价格比。 1.1.2 发动机和变速器的布置 在完成发动机匹配设计计算后，根据初