人工挖孔桩安全专项施工方案专家意见修改.docxVIP

人工挖孔桩安全专 项施工方案专家意 见修改 第一章 工程概况 一、工程概述 通海十九路道路及配套工程位于大竹林 -礼嘉组团F标准分区，金渝大 道以南，渝武高速以西，金州大道以北，是完善组团骨架路网结构重要的市 政道路之一，其建设实施对于加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路平面线形下穿轨道六号线，向南延伸与 L9路西段、通海二 十路、通海二^一路等相交，终点接横六路并形成十字交叉口，通海十九路 全长约为2060m ,主要设计技术指标如下： 道路等级：城市次干路 计算行车速度：30km/h 最小停车视距：30m 计算荷载：汽车：城-A级 人群：5KN/m2 路面设计轴载：BZZ-100 地震设防烈度：6°计算，7°构造设防。 本工程标准路幅宽度共有三种，分别为 23.5m、24.5m与26m，双向4 车道，道路纵向全长大部分为填方路基，设计桩号 K0+420.950~K0+508.050 段采用预应力混凝土连续梁桥结构形式(通海十九路 1#桥)下穿轨道6号 线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴，下 穿桥梁路幅分配为2.5m (人行道)+14.5m (车行道)+2.5m (人行道) =19.5m;桩号 K1+740.000~K1+845.100 段采用 30m+37m+30m 预应力混凝土 连续梁桥结构形式(通海十九路 2#桥)跨