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公路工程关键部位施工技术分析 0. 引言 鉴于我国现在国民经济的飞速发展， 我国公路工程的现代化建设 速度也十分迅速， 在这样的情况下， 我们也对公路工程的建设质量提 出了更高的要求， 因此我们就必须做好公路工程的关键部位的施工技 术管理工作， 为了保证公路工程的整体建设质量， 这就要求我们一定 要牢牢地把握住公路工程关键部位的施工技术， 从而真正地使公路工 程的使用质量以及服务质量得到有效提高， 从而有效地提升了我国的 公路工程建设质量。 本文介绍了公路工程中公路工程关键部位的施工 技术的问题以及解决方法，以期为我国公路工程建设提供参考价值。 1. 公路工程施工当中关键部位的施工技术 1.1 公路工程路基施工技术 （1）清理表面土层 施工前，必须清除施工路段表层 15cm厚的土层，彻底清除干净 施工路段的杂草，使其符合道路设计要求，并碾压施工路段，碾压度 必须高于压实度的 93%。在完成碾压之后，可放出道路施工路段的中 边桩。碾压完成后必须适当加宽路基，路基两侧各加宽 0.5m，测量 压实后路基保持约 20cm的厚度，填充物颗粒直径在 15cm以下，并且 还要保证路床部位在 10cm以下，进而保证最终压实达到良好的效果。 通过挖掘机和运输汽车运送土方到指定地点， 安排专人处理杂草和树 根。在处理完土方之后，要用推土机粗推平处理，通过人工方式整平 处理和清理边线。接着应当在施工路段上建立白灰墩，与此同时，必 须合理控制填土松铺厚度，准备和调整好需要的全部仪器之后以备 用。 （2）仔细检查填土含水量 在土质保持大约 2%的最佳含水量时充分压实土质；若在压实过 程中土质缺乏足够的水量， 则要适当增加水分， 可通过洒水机均匀洒 水的方式，并且还要使用旋耕机充分搅拌土，另外，还可以提前一天 在土方表面洒水以备次日使用， 保证土质中渗进一定量的水分， 若土 层含水过多，则可使用摊开土层方法处理其中多余的水分。 （3）有效控制松铺厚度和填料 路基施工需要选择符合要求的挖掘机、 自卸车等机械设备进行处 理，同时采用其他检测仪器搭配完成，根据“三阶段、四区段、八流 程”原则，实现挖装、运卸、铺平等一系列施工工作，最后人机搭配 完成收坡工作。 在施工期间必须严格控制好路基的厚度， 每一层厚度 保持在 20cm 以下为最佳，若使用材料中有大体积的硬质岩，则必须 将其剔除，选择的材料中单位材料个体直径必须在 15cm以下，路床 部位控制在 10cm以下。在路基施工前，要测试路基使用材料，按照 道路设计要求选择合适的材料， 土方最小 CBR值必须符合道路设计要 求。在铺设各种土质材料时要重视材料分层，选择相同材料填充时， 同一材料连续厚度必须保持 50cm以下，相同材料不宜使用过多层数。 （4 ）严格控制施工过程的质量 针对非渗水填料， 平整面做成路拱， 两侧为 1%~4%的横向排水坡。 相邻填筑路段间的搭接处理和半填半挖、 路堤与路堑过渡段、 新旧路 交界、陡坡段、便到交界面处理，相邻路段目前施工的一段，每填筑 一层则按照设计要求留出一个台阶，同时要挖除干净台阶端部的虚 土。针对填挖交接部位，现场施工中常常存在坡度在 45 度以上的现