大连保税物流园区规划布局分析.docVIP

PAGE PAGE 1 大连保税物流园区规划布局研究 丁玲 大连海事大学交通工程与物流学院 【摘要】物流园区的形式及概念起源于日本，由于物流园区给物流企业和其所在城市带来了极大的经济与社会效益，因此引起了人们的广泛重视，之后在欧洲也得到了较快发展。随着现代物流业在我国的发展，许多城市也在纷纷规划和建设物流园区，以促进区域及城市的物流业发展。 大连保税物流园区位于国际深水良港——大窑湾集装箱码头岸线腹地，封关面积为1.5平方公里。通过实施区港联动，保税区的优惠政策将覆盖到港区，从而实现保税区和港区的区域联动、功能联动、信息联动、营运联动，拓展和提升保税区和港口的功能，形成良性互动的发展局面。园区正着眼于世界产业转移的总体趋势，东北振兴的总体部署，国际航运中心的总体布局，不断加强建设管理，使之成为东北亚最佳物流服务区，航运中心的核心功能区，进而扩大区港联动范围，推动大孤山半岛向自由贸易区转型。 本文首先论述了园区内存在的问题：在建园初期，园区通过招商引资的形式进行经营，现已将三分之一的土地出售，因各家物流企业在园区内自主选择土地，园区现在已形成了类似庭院式的管理模式。这样既浪费了稀有的土地资源，又将导致园区的作业流程分而治之，从而丧失了保税物流园区的优势。本文的主要目的是针对现有存在的问题，有针对性的进行重新调整和优化园区的规划布局，这对园区今后的发展，无疑是十分重要和有益的。