铸造论文 2、重型汽车轮毂铸造工艺设计优化及应用.docVIP

重型汽车轮毂铸造工艺设计优化及应用 摘要 重型汽车轮毂铸件，材质为QT500-10牌号。为保证铸件有较高的机械性能，对铁水成分进行了合理优化设计，同时为满足产品结构完整，无缩孔、缩松等铸造缺陷，对造型工艺进行了有效改进，使产品性能、质量得到了提升。 关键词 重卡轮毂；铸造工艺改进；成分设计；浇注系统；坭芯结构 随着国家基础设施建设的发展，促进了我国运输车辆进一步向重型化趋势迈进，越来越倾向于使用大功率、重吨位的载货汽车。轮毂铸件是重型卡车关键零部件之一， 它与刹车鼓、轮辋和轮胎组成总成件，起着连接制动和车辆承载的重要作用，是汽车行驶的重要安全部件。因此，要求轮毂具有较好的综合性能，不仅具有较高的强度、韧性，还需要有较高的尺寸精度。 根据产品的使用要求，对重卡轮毂的铸造工艺进行了改进优化，生产的轮毂铸件性能优良、成品率提高。在工艺设计优化及生产过程中，使用CAE软件进行充型凝固模拟；使用中频感应电炉熔炼合成铸铁；使用日本东久无箱水平线造型。 1 轮毂铸件质量指标 因重卡载重量大，轮毂铸件材质必须具有良好的综合性能，以满足用户需要，避免产品在使用过程中出现失效开裂等现象。根据使用特性，特对轮毂铸件规定其性能技术指标： （1）机械性能：抗拉强度≥500MPa、延伸率≥10%、硬度HBW175～190； （2）金相组织：石墨球化率≥85%、珠光体15～35%、渗碳体+磷共晶＜2%、其余