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金海公司劳务用工分析报告 金海粮油工业有限公司隶属于益海嘉里集团，至今已成立十年有 余，金海公司的发展壮大有装卸劳务工做出的一份贡献。但近年来， 尤其是去年以来，随着外部社会经济形势的变化，用工形式发生了改 变，对劳动力的需求不断增大，劳动工人的薪酬也在增加，加上去年 金海公司生产加工量的改变，全年劳动量不平均，导致了劳务工人思 想和工作产生了一定的变化，一定程度上影响了金海公司的生产、 管 理。 储运部是金海公司使用劳务工人最多的部门。储运部的生产、装 卸工作基本都要由劳务工人完成。2011年全年金海公司共加工大豆 万吨，是金海白成立以来加工量最多的一年，这是离不开劳务工 人的辛勤工作的。劳务工人的变化，对金海的影响是最直接的。所以， 在此金海公司劳务用工现在的情况进行分析，报告。 一装卸劳务工人的基本情况 劳务工人的工作情况 现阶段装卸劳务队分为装卸班组和零工班组，装卸班组分为三个 大班，每个大班有6~7个小班组，倒三班运转，每班工作 12小时， 休息24小时后再次工作。如需要加班，则要连续工作 24小时，休息 12小时后再工作。主要负责豆粕打包，装汽车，装火车，码垛拆垛 等需要重体力的作业项目。零工班分为两个班，倒两班，每班工作 12小时，休息12小时后再工作，主要负责公司的一些零散工作。 劳务工人的来源及年龄结构 劳务工人主要来源于秦皇岛市附近的区县以及东北三省农村， 主 要以农民工为主。附近区县的农民工闲时外出务工， 农忙时节回家耕 种，东北三省的农民工主要以打工为主，全年外出，年底返家探亲。 现在为金海公司服务的劳务工人年龄主要集中在三个阶段， 45 岁以上，45~31岁，31岁以下，我们对这三个阶段的工人占工人总数 的比重进行了统计，其中 45岁以上的工人占总人数 16%。 31~45岁之间的工人占总人数的78%, 31岁以下的工人占总人数的 6%, 可见，45~31岁是劳务工人的主力军，31岁以下的工人较少，而 且现在80后，90后的年轻人由于条件比上一代优越，彳艮难再参与重 体力劳动，31岁以下工人所占的比重会越来越少，在未来几年之内， 45岁以上的工人也要逐步退休，劳务工人将面临后续无力，青黄不 接的局面。 劳务工人的收入情况 我们初步了解了 2009年和2010年的劳务工人的收入情况，结合 河北省劳动力的工资水平，以及秦皇岛其他领域从事重体力劳动的工 人的工资水平，他们的收入处于较低的水平。 二装卸劳务工人存在的问题 劳务工人总数不断减少。近年来，随着国家对农村政策的调 整，农民种地得到的实惠越来越多，收入大幅增加，一部分农民工就 选择了回家种地，收入不低于在外打工，而且时间宽松。尤其是今年 的农副产品大幅涨价，农民收入增加，而外出务工，生活成本增加， 相对收入减少了，又催生了一部分工人回家种地的念头。 另一方面随 着国家振兴东北经济，东北地区就业机会增多，许多东北的农民工更 愿意在离家较近的地方工作，导致东北地区外出务工的农民工逐年减 少。 劳务工人的流动性越来越大。一方面，现在劳务工人掌握的 用工信息不断增多，都不愿再从事重体力劳动，总想挑选一些劳动强 度相对较低的、管理相对宽松工作干。另一方面对于劳动报酬的期望 值也越来越高，对比其他好的劳务公司，无论从劳动收入、劳动量、 福利等各个方面都出现了差距，导致劳务工人的流动性非常大，可见, 两年里工作满三年的老工人的流失是非常严重的， 这些老工人都是一 些经验丰富的熟练工人，他们的流失对金海公司的影响是很大的。 由于劳务工人数量的减少以及人员频繁流动，造成了现有的 劳务工人思想情绪不稳定。 三对金海公司的影响 生产发运方面的影响 劳务工人人数不足，将会直接影响到金海公司产品的生产发运， 销售汽车或火车不能按时装车发货、出车，会直接影响到公司的声誉。 不利于现场管理 劳务工人流动大，致使现有的工人思想浮躁，不能安心工作，对 于金海公司人员的管理要求漠视、冷淡，甚至有抵抗情绪。造成了金 海公司整体管理水平下降。 降低了产品质量 熟练的劳务工人流失，新工人工作经验不丰富，降低了公司产品 的包装质量、火车汽车的装卸车质量，也影响到了金海公司的形象。 存在极大的安全隐患 人员频繁流动，新进的工人经验不足，应急反应差，将会导致安 全事故频繁发生；劳务工人数量减少，用工量增大时必然要产生加班， 长时间连续工作，得不到休息，且从事重体力劳动，一定会造成人员 的极度疲劳，在使用机械作业时存在极大的安全隐患。 四今后可能出现的情况 每年年底，劳务工人返乡过节，返家时有一部分人又会获得其他 的用工信息，年后就很可能会从事其他的工作，另外一些想回家务农 的工人可能年后就不再外出务工。如不采取一些措施，过年后，劳务 工人数量肯定要减少不少。将影响到金海公司来年的生产活动。 以上