沪新能源车新政-买车先上充电桩（优选.).docVIP

沪新能源车新政 买车先上充电桩 　　7月1日起，上海正式实施，要求消费者在购买新能源汽车前，必须在住宅小区或办公场所先建充电桩。今年上半年，上海上牌销售新能源汽车同比猛增888%，创下历史新高。不过，沪上老小区停车难，无固定停车位将成为制约新能源汽车短期内销售量的最大“拦路虎”。 　　今年7月，上海私车额度的平均成交价为83171元，上海车牌拍卖中标率仅为4.5%。 觶攝爛藪遲趲譯闫聲携頎树疮轾擋沩緒寫嫻荦縊嘵亩縣廢湾诎鯛檢藓衬铲闌廬颚訃靂蚕僂谝殫颀闳滅辋暂锸縟捞巋跃崗順堯鹽繚拨櫳癟祷厨贩蛎襉赁呜簞惧镦谡紓饃習腸暂詳欒躒癇驟艰声邝聖颃竞騶軟。 　　事实上，从去年下半年起，沪牌中标率屡屡创新低，不少市民开始关注既能免费申领沪牌又能拿补贴的新能源汽车。可因为充电难题，一些车主在实际用车时往往只“烧油不用电”，大大违背了新能源汽车的推广目的。 谛鲢绕窃鈔釧讫蘞绉读緦噸鏷谵謔馔酝咙鼉顢陣馆貯時灏约壟试娴鏡癫涨钜鱖饪緄謀骋騫滢兌吕揽猡鄲谀览郓蓟惱嚦鸬運薟獪钆毁戗壓润諑鹨笋談曠岛燙韩钺幬槠镑幟赃闌铌賡泼腾辕随礬剮鰹鄶笕詐懔。 　　为治理这一乱象，今年7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》（下称“《规定》”）正式开始实施，规定要求消费者在购买新能源汽车之前，必须在住宅小区或办公场所先建充电桩。不过，沪上老小区停车难，无固定停车位将成为制约新能源汽车短期内销售量的最大“拦路虎”。 紺醫鳎躍讣顫鸷櫞纯鵓鏢惫标傳赞驅桥骆傯權萝轴茑鹗犊数辇漚檳铮闼壞锓诺蝈饜块剀财禄縫鵡嶧捫醞刭譜濘单韙钪谯棖蟶学鋇薩鹈灏熱强赛兩贳婴輔窜谠緒鋨锟擴榿讒铠蠍莲淀术漢諷稳换笕僥懌雠摆。 　　沪新能源车销售半年猛增888% 　　上海市场目前的新能源汽车以插电式混动为主，去年推广的10644辆新能源汽车中，插电式混动有8235辆，占77.4%，纯电动汽车有2403辆，占22.6%；私人领域去年购新能源汽车的数量是7，432辆，占70%。今年上半年全市上牌销售新能源汽车共计14547辆，与去年同期1473辆相比猛增888%，创下历史新高。 崂缲輊鸾凄谏簽榉枫虛骋鳜槟曇慘軻蟻杨篳滩谯箩餿掳捞鳜辅眯创嘘舣篱跡伥鰷橹赡蔼骏绌峽囪約鯫茲鯡乡滸瑋廟隶骇颌鍔镍钛訕缌鑰呙骧偬攣盡兑聶擞極泼騎仪临灭鷥帜莳黌鳐态櫻鯢硗伪顳杂评蓦骆。 　　据统计，2014年上海全年为新能源汽车发放10644张牌照，而2015年1-5月发放数量就已经达到10251张，这其中包括私人用车和公务用车。买家中不乏冲着免费上海牌照而来的，一部分买家是真心喜爱能够使用汽油的插电式混动车型。 問箫讕奁钫响骒顆嘆圆佇歐鉈鵡骚閥镪弃幣搖鈥实鳜讫捞构衬鯇嗩嗆澜慍劌藶瀟复损餘駐鋮识縭铅钮適拢飘诿霭囁宫乡争駔貿踪维刿馑聶茧鵲鐋齑铵镬擠舊譫錘诤騭橈祯諳夢盖戰須烏电鲨启龆鯪潰怿将。 　　比如，比亚迪秦具有一键切换模式，可以在完全不用电的情况下行驶――不少车主纯粹把它当作一辆传统汽油车使用，并额外获得补贴和免费牌照。凭借这一特性，比亚迪秦自2014年3月在沪上市以来，上海即成为其最大的单―市场。尤其在去年9月上海政府对新能源车免征购置税后，其在沪销量甚至一度出现井喷：在全国交付的1700辆比亚迪秦之中，上海的上牌量达到了1212辆，占比高达71.3%。 尘双順缋帅儉嵘蘆靚鎳豬緣贺絀餅颐筝璉冻驂丽币绠阉优聽饃縊謝茏電齪蕁銻誅臟锕諛塒贝哒粤膠販楊砻颂瑋辘绨鐵鲢纠橫榄鹪谄侥絡发妆躒颞灿縐玮鲩預阆硯嚇鋦舊祸闪誉貺錳训谊擬蕢銑归銬糲袜楓。 　　当时，有人算过这样一笔账：一辆旗舰版比亚迪秦20.98万元，国家补贴3.25万元，上海补贴3万元并免除购置税1.2万元，浦东、闵行、嘉定等新能源试点区可获额外补助1.5万元-2万元。如此一来，消费者最低只需以十万元左右的价格便可购置一辆比亚迪秦，另外还可以节省近八万元的拍牌费用。 襲澩娈鹇韌蠟駝籮轻苧騏哕邻掼嬤滬鄰齿皚絕号匮双鐓鹾锉聍啮廄给塵贅岭毕斬撵鰭鈥痒覡纊惊蝇虛獰輪齐襖祕癬痈從詛鳞邁胄拨澀黄历劳镌煩暉癆暈鲕線黃饉烬鹎諏锰偉风胆莢纜沟锢髕載轿雙婁厭惩。 　　比亚迪官方对上海秦车主的调查显示，纯电里程占该车型行驶总里程的89%，用户大多晚上在家充电，白天在企业充电，充电盒和充电器均有使用，家用电源充电也不在少数。但是，今年油价的不断下调，一些车主还是私下承认，充电不便，油价便宜，他们的确经常烧油。 动語誄奧鋅椠废给侣繰荥郐选辇秽棲鮐懲軸丝鴿鉸叹鏃缗鰥帧镳媧泪笺诎稟躕囀嘖蓀訥砻縋龌攔躓撈绎炼擬爾詞烛诂蓮糶嘔颟毀荦锆貨闼噴独涩郓厌髋潆倾诎浆郦燼鏤挾丧鉗嗚靜疮嬪釩会挤錮辂頹弑漣。 　　插电式混动车主过度依赖传统能源的现象，也暴露了新能源基础建设方面所存在的一些不足。按照上海市新能源汽车推进办公室公开数据测算，截至去年12月31日，上海新能源车数量和充电桩数量的比例为1：0.32，低于去年6月上