同步顶升更换支座实施方案.doc

. 那兵桥更换支座施工组织方案 工程概况 那兵桥位于广西宁明县境内 X018 在那线 K3+989处，于 1982 年 11 月建成通车。桥梁跨那兵水沟，全长 46.50m，桥面全宽 8.02m。桥梁上构为 2×16.00m 简支 I 形梁，梁底布置钢板支座。下构采用块石重力式 U 形桥台、明挖扩大基础，钢筋混凝土重力式桥墩、明挖 扩大基础。 该桥主要技术标准： ⑴ 设计荷载等级：汽 -15 级； ⑵ 桥面宽度：净 7.00m（行车道） +2×0.51m（护栏）。 编制依据和编制原则 2.1 编制依据 2.1.1 现场桥梁病害调查 2.1.2 《公路工程技术标准》 JTJ001-97； 2.1.3 《公路桥涵设计通用规范》 JTJ021-89 ； 2.1.4 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.1.5 《混凝土加固设计规范》 GB50367-2006 2.2 编制原则 2.2.1 严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求，实施 “精品工程 ”战略。 2.2.2 在仔细踏勘工程实地， 认真研究招标文件和有关规定的基础上充分考虑本工程的结构 特点、施工场地、交通、水文、料源、水电供应、气候、业主要求等实际情况，我司将科学合理地组织施工。 2.2.3 我司将严格按照国际质量认证体系标准和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。 建立健全质量保证体系，强化安全、质量等先进保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造了良好的条件。 2.2.4 在施工组织机构建立上立足专业化， 选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程安全、质量、进度，保证人力、物力、财力的分配等，直接对建设单位和监理工程师负责，对工程负责。 2.2.5 在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段， 为保证 质量、工期提供强有力的设备和检测保证。 2.2.6 在工期安排上，充分考虑各分项工程单位的施工工期，立足于合理化，仔细分析、精 心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。 2.2.7 在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化， 优 先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量，确保工程工期。 2.2.8 在安全保证措施的方面，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确 保工程顺利进行。 . 那兵桥桥支座更换工程施工组织方案 2.2.9 我们的目标是通过精心组织、精心施工，向业主交一项质量优良、用户满意的工程。 2.2.10 在创建优质工程的同时，树立良好的企业形象，把自身的经济效益与社会效益结合起来，真正做到 “干一项工程、塑一座丰碑、拓一方市场、交一方朋友 ”。 总体施工方案 根据以上各桥的实际情况，分析原图纸结构配筋状况，并现场调查，总体施工方案为在保证半幅正常通行条件下， 充分考虑动荷载对支座更换的影响， 采用液压同步全桥整体起顶 的施工方案进行顶升施工，施工安排采用搭设承重脚手架和顶升观测架，再安装直径 17cm 扁千斤顶，再进行先期顶升，然后分别加设千斤顶支垫钢板，逐步进行梁板顶升，顶升到 6-10mm 时，进行支座更换，在支座更换时，为保证新更换的支座整体受力平衡，需采用改 性环氧树脂胶进行全桥受力调平， 并能够承受车辆动荷载对调平胶胶体固化的影响， 使更换 后的支座受力均衡，并不再发生脱空、半脱空、滑移等现象。总体顶升施工工期控制在 6 天 内完成，这样施工组织安排可以有效利用设备、人员以及和其它辅助工序的配合，最大限度 的完成该工程的施工。（具体顶升施工工艺见下图） 桥梁顶升 承重性桥台 桥梁原始数 千斤 顶 顶升监控 整 体顶 升 以 及临 前期准备 脚手架搭设 据检验记录 安放 系统安装 时 支撑 钢 垫 板安 支 座更 全桥支座 桥台改性环氧 换安装 受力调平 混凝土修复 材料性能指标 本工程桥梁整体抬升采用液压同步顶升系统， 该系统主要由液压扁形千斤顶、 高压电动油泵、平衡分流阀、现场监控装置和动力电源组成，液压扁形千斤顶主要用于梁桥多点顶举 施工用。将该千斤顶（包括配套电动油泵）安装在需要更换支座的梁底下面，通过高压电动 油泵向千斤顶供油， 采用平衡分流阀和现场监控系统来控制梁体的起顶高度， 采用不断分次垫高的方式，当梁体达到要求提升高度后，千斤顶持荷，保证梁体高度，然后安装新支座钢 垫梁，更换旧的橡胶支座，安装新橡胶支座，落梁时直接卸荷，千斤顶活塞在梁体的自重作用下回程，结束桥梁整体顶升工作。 4.1 扁形千斤顶的性能及技术参数 扁形千斤顶是一种双油路液压专用千斤顶， 主要由油缸和活塞组成， 活塞端部安装有球形矫正装置，当向千斤顶供油时