【项目管理知识】马来西亚南北高速公路项目融资.docVIP

马来西亚南北高速公路项目融资 一、项目背景 马来西亚南北高速公路项目全长 900 公里，初是由马来西亚政府所属的公路管理局负责建设，但是在公路建成 400 公里之后，由于财政方面的困难，政府无法将项目继续建设下去，采取其它的融资方式使项目得以终完成便成为了一可取的途径。在众多方案中，马来西亚政府选择了 BOT融资模式。 二、项目融资结构 ____年初开始，经过为期两年的项目建设、经营、融资安排的谈判，马来 西亚政府与当地的马来西亚联合工程公司签署了一项有关建设经营南北高速公路的特许权合约。马来西亚联合工程公司为此成立了一家项目子公司南北高速 公路项目有限公司 ,以政府的特许权合约为核心组织起来项目的 BOT融资结构。 项目的 BOT融资结构由三个部分组成： 1.政府的特许权合约 马来西亚政府是南北高速公路项目的真正发起人和特许权合约结束后的拥 有者。政府通过提供一项为期 30 年的南北高速公路建设经营特许权合约 ,不仅使得该项目由于财政困难未能动工的 512 公里得以按照原订计划建设并投入使用，而且通过项目的建设和运营带动周边经济的发展。 2.项目的投资者和经营者 项目的投资者和经营者是 BOT模式的主体，在这个案例中 ,是马来西亚联合 工程公司所拥有的马来西亚南北高速公路项目公司。 3.项目的国际贷款银团 英国投资银行 ――摩根格兰福 (MorganGrenfell)作为项目的