汽车底盘构造与拆装 液力变矩器的构造 液力变矩器的构造.pptxVIP

;;自动挡的车辆为什么可以没有离合器踏板呢？ 搭载 AT的车辆是因为安装了液力变矩器 液力变矩器装在车上的什么位置呢？由哪几部分组成的呢？;一、液力变矩器作用;二、液力变矩器的安装;变矩器前端：与发动机用螺栓连接。 变矩器后端：与齿轮传动机构三段插接连接： 自动变速器输入轴与涡轮花键连接； 油泵固定轴与导轮花键连接； 变矩器壳体驱动油泵;小贴士： 1.根据维修手册要求，拆装变矩器与发动机的固定螺栓。 2.安装变矩器时，注意安装到位，不能损坏油泵！;三、液力变矩器的组成; 变矩器是由四部分组成： 泵轮：与发动机直接连接的主动轮。 涡轮：与自动变速箱输入轴相连接的从动轮。 导轮（导轮上带有单向离合器）：介于泵轮和涡轮之间，单向离合器的内圈与自动变速箱壳体相连，改变发动机的输出扭矩。 锁止离合器：通过机械方式来连接泵轮和涡轮的TCC装置。;三、液力变矩器的组成; 1.泵轮 与变矩器壳体焊接在一起，安装在发动机曲轴上，是液力变矩器的主动部分，其转速信息由发动机转速传感器实施监控。在内部工作面上均匀布满了叶片，在叶片的中间部位还安装了促进环流的导环。因此泵轮的作用是将发动机输出动力利用液体传输至与其对置的涡轮上。; 2.涡轮 与泵轮相对安装。工作面上也布满叶片，安装了导环，在涡轮的中心部位制有花键，与自动变速箱的输入轴相连接。当发动机带动泵轮旋转时，ATF油在泵轮叶片的带动下产生离心力，甩向涡轮叶片的外缘，涡轮便随之带动自动变速箱输入轴一起旋转。因此涡轮的作用是把发动机的动力传至变速箱。; 3.导轮及单向离合器 安装在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器的内花键与变速箱壳体相连接，因此导轮在滑转时只能沿一个方向旋转，使用导轮即可改变发动机的输出扭矩。因此导轮的作用是实现发动机输出扭矩的放大功能，从而改善汽车起步加速和低速范围内加速性能。; 4.锁止离合器 液力变矩器是利用液力来传递动力的，液压油的内部摩擦会造成一定的能量损失，因此传动效率较低。 为提高???车的传动效率减少燃油消耗，液力变矩器内装有锁止离合器。锁止离合器的主动盘即为变扭器壳体（相当于泵轮），从动盘是一个可作轴向移动的压盘（锁止离合器活塞），它通过花键与涡轮连接。锁止离合器接合，发动机的动力通过泵轮利用摩擦直接传递给涡轮。;通过学习： 了解液力变矩器的功用 掌握了液力变矩器的结构组成 ;