车身钣金件RPS设计规范.doc

PAGE 2 PAGE 10 车身钣金件RPS设计规范 车身钣金件RPS设计规范 车身钣金件RPS设计规范 1范围 本标准适用于汽车车身，零件及装配部件在产品设计阶段中的尺寸及公差标注、制造阶段中的主控点选择和检验阶段中的基准点确认，使设计部门，制造部门及检验部门具有同一定位基准，保证相同的尺寸关系。 2规范性引用文件下列文件 对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 AERI-I-027 白车身RPS点冻结流程 3术语和定义 3.1 RPS系统 RPS起源于大众公司，是德语REFERENZPUCKTSYSTEM的缩写，英文名称为Reference Point System。 RPS系统就是规定一些从开发到制造、检测直至批量装车各环节所涉及到的人员共同遵循的定位点及其公差、要求。 4 RPS 规范性表示方式 4.1 RPS编号规则如图1所示： 图1 4.2 RPS图形表示方法 4.2.1定位孔的图形表示要求如下： a、图形大小需与零件定位孔同径，内部填充辐射线； b、定位孔图形所在平面与零件定位孔所在平贴合，如图2所示： 图2 4.2.2定位面的图形表示要求如下： a、图形形状、大小统一为10X10方形，内部填充网格线； b、 RPS面与圆角边距离x3mm； c、正方形一条边方向需与圆角边切线平行； d、 RPS面与零件型面贴合，如图3所示： x x 图3 4.2.3定位切边的图形表示要求如下： a、图形形状、大小统一为10X10方形，内部填充网格线； b、 图形所在面需与切边所在面垂直，长度方向与零件切边平行，如图4所示： 图4 5. RPS定位系统 5.1 RPS定位系统的基本原理 每个刚性物体在三维空间中皆具有六个自由度，其中三个沿X,Y,Z坐标轴的移动自由度，三个围绕X,Y,Z坐标轴转动自由度，如图5所示。在加工时要确定刚体的位置，必须限制其6个自由度。对于非刚性的零件来说，需要在非刚性方向额外增加约束，以确保零件在空间的稳定性。 X X Z Y 图5 5.2 RPS定位元素 对于车身钣金件来说，主要的定位元素有以下几种： 表1 序号 零件端元素 定位端元素 图示 限制自由度 1 圆孔 圆销 限制XY2个方向的平移 2 长圆孔 圆销 限制1个X方向的平移 3 圆孔 菱形销 限制1个X方向的平移 4 定位面 夹具块 限制1个Z方向的平移 5 切边 挡块 限制1个X方向的平移 5.3定位策略 使用以上RPS定位元素，可以搭配组合成不同的定位策略，用于限制零件的6个自由度，达到定位零件的目的，对于车身钣金件来说，常用的定位策略以下几种： 5.3.1一面两销 一面两销是车身钣金件最常用的定位策略，具有定位精度高，操作简单，稳定性好等优点。如图6所示， RPS3Fz 、RPS4Fz、RPS5Fz分别限制一个Z向平移自由度，3点组成一个面限制零件3个自由度，分别是一个沿Z向平移自由度，绕X轴旋转自由度，绕Y轴旋转自由度。RPS1Hxy限制两个自由度，分别是一个沿X向平移自由度和一个沿Y向平移自由度，RPS1Hxy限制一个绕Z向旋转自由度。 图6 5.3.2六面定位 六面定位策略一般在以下两种情况比较常用： a、需要密封无法开孔的零件上； b、定位精度要求不高的零件，如小型加强板，隔板，补板等零件。 如图7所示，RPS1Fz 、RPS2Fz、RPS3Fz分别限制一个Z向平移自由度，3点组成一个面限制零件3个自由度，分别是一个沿Z向平移自由度，绕X轴旋转自由度，绕Y轴旋转自由度，RPS4Fy、RPS5Fy分别限制一个Y向平移自由度，2点组合后限制2个自由度，分别是一个沿Y向平移自由度，绕Z轴旋转自由度，RPS6Fx限制一个沿X向平移自由度。 图7 5.3.3单孔定位 单孔定位策略一般在仅有一个安装点的支架上运用比较广泛，如仪表板上安装支架，气弹簧安装支架等如图8所示，RPS2Fz 、RPS3Fz、RPS4Fz分别限制一个Z向平移自由度，3点组成一个面限制零件3个自由度，分别是一个沿Z向平移自由度，绕X轴旋转自由度，绕Y轴旋转自由度，RPS1Hxy限制两个自由度，分别是一个沿X向平移自由度和一个沿Y向平移自由度，RPS5Fy限制一个绕Z向旋转自由度。 图8 6、RPS设计原则 6.1单件RPS设计原则 6.1.1 RPS设计要尽量兼顾模具，夹具，检具的使用要求，确保基准统一，但当几者不能完全统一时，需要从RPS定位的基本原理考虑，限制刚性零件限制零件的6个自由度，避免过定位，即从检具设计的角度设计RPS。夹具设计除了使用现有的RPS之外，可以根据需要增加额外RPS，设计上不体现。 如图9所示，RPS1~RPS5为一组完