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双电瓶控制系统 双电瓶控制系统！ F153太阳能供电、F182柴油电辅加热 基础知识普及一一1楼； TOC \o 1-5 \h \z 双电源控制（隔离）器功能介绍和选购一一 7楼； 深循环（卷绕）电瓶的功能介绍和选购一一 8楼； 电瓶电压监控系统介绍和部件选购制作 22楼； 总体电路设计和施工安装一一 24楼； 太阳能电池供电的解决方案—— 153楼； 柴油发动机电辅助加热方案（简易版）—— 182楼； 由于我不良的用车习惯（老忘关灯）和原车发电机调节器故障 （详见我的帖子：维修分享， 1000元变200元，让人无语的4S 技师！） 我的原车电瓶到了 27000公里就OVER了。不但如 此，由于电瓶亏电，汽车无法启动，还让我多次抛锚在机场、国 道、岛屿码头。这让我产生强烈的为哈哈加装双电瓶控制系统的 欲望。 由于国内没有量产的双电源供电车型，只能到网络上寻找车友 改装的双电瓶供电系统攻略。然后白己再进行对比分析、设计电 路、选购配件、组装调试。由于只能在业余时间开工，整个工作 大约历时半年。其中收集资料和分析对比用了大约 1个月，电路 设计大约用了半个月、选购配件大约用了 1个半月，制作组装用 了半个月，上车安装用了半天，使用测试大约用了三个月。现在 能够负责任的向大家隆重推出我设计的双电源供电系统了。 由于我们论坛的改装发烧友比越野一族少，大多数是新手，因 此只好先发个扫盲贴，