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天津市快速路项目北横线志成道段跨津浦和京山铁路桥工程 施工组织设计 中铁六局集团天津铁建有限公司 二。。五年五月三十日 此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除 目录 此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除 天津市快速路项目北横线志成道段跨津浦和京山铁路桥工程 施工组织设计 一、 编制依据 1、 有关设计文件。 2、 根据现场调查的有关资料。 3、 铁道部有关上跨既有铁路施工的规范和要求。 4、 工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。 二、 工程概况 （一） 工程简介 工程项目名称为天津市快速路项目北横线志成道段工程， 本文所述工程 是其中跨津浦、京山铁路线的立交桥工程，该段桥的起止里程为 AK1+491.486 ? AK1+644.486 , 跨 度 组 合 为 21+32+21+19+35.5+24.5m ，共 6 跨（A34-A40 ），全长 153m ,其中 32m孔跨越津浦铁路三股线路，京山铁路三股线路从 35.5m孔下穿，津浦 铁路与京山铁路之间有一污水坑，施工难度比较大。 全桥（共6孑L）上部结构采用后张法预应力混凝土简支空心板， 跨津浦 （A35-A36 ）、京山（A38-A39 ）铁路线两跨梁高为 1.6m，其余4跨的梁 高为1.4m。下部结构采用混凝土灌注桩基础、承台和双柱式盖梁结构。 桥位第一跨（A33?A34）位于半径R=1069.470m 的平面曲线线上，竖 向轴线部分位于半径 R=4149.030m 的竖曲线上，线型比较复杂。 （二） 主要工程数量 主要工程数量表 序号 施工项目 单位 数量 备注 1 钻孔桩（巾1.5m , C25） 延米 2280 单桩长57m 2 承台(C25) m3 640 6.4 汶.5m 3 墩柱和盖梁（C30） m3 1365.7 普通钢筋混凝土结构 4 I级钢筋制作安装 t 246 5 n级钢筋制作安装 t 700 6 21 X 1.4m 片 32 1.59 X20.96 7 21 X1.4m 片 8 1.72 X20.96 8 后 32 X1.6m 片 16 1.59 X31.96 9 张 32 X1.6m 片 4 1.72 X31.96 10 预 19 X1.4m 片 16 1.59 X 18.96 11 应 19 X1.4m 片 4 1.72 X 18.96 12 力 35.5 刈.6m 片 16 1.59 X35.46 13 空 35.5 刈.6m 片 4 1.72 X35.46 14 心 24.5 刈.4m 片 19 1.39 X24.46 15 板 24.5 刈.4m 片 3 1.12 X24.46 16 24.5 刈.4m 片 1 (1.89 ) 1.39 X24.46 17 24.5 刈.4m 片 1 (1.67 ) 1.12 X24.46 18 混凝土桥面铺装 m2 5138 8cm厚 三、施工总体部署 （一）施工前准备工作 1、 施工临时道路 该段工程所跨铁路线股道较多， 地形较复杂，所跨津浦线和京山线的铁 路运营很繁忙，且两线之间还有一个污水坑，致使施工难度加大。施工前需 把津浦线与京山线之间的污水坑回填整平， 回填范围约110m 40m X2.5m , 回填时在确保水位面不上涨的情况下进行， 防止水侵蚀路基，把水排放到安 此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除 全环保的地方。回填完毕开辟出一个施工场地，施工完成后清理回填土，恢 复地貌原样。 为保证施工现场与既有路网相通，在志成路与施工场地之间修筑一条不 小于7m宽的临时坡道，此外需恢复施工现场附近津浦线上已拆除的平交道 口，道口宽度不小于7m，使施工现场与志成路相通，修筑临时便道约200m , 以保证施工运输的需求。 津浦铁路与京山铁路两侧均有林木，施工前需总承包单位给予协调砍伐 桥梁征地范围内的林木，为施工创造便利条件。 2、 临时用水 本段桥梁工程的钻孔桩、混凝土养护及施工驻地的用水量都较大， 经调 查，本段工程施工用水决定引用附近水源， 并在驻地内架设10m 3水箱1座, 在全桥范围铺设（|）100mm的供水管路500m。 3、 施工用电 施工现场用电拟引用附近电源， 供施工及照明使用，考虑到施工的连续 性，配备1台120KW发电机备用。 4、 临时住房与征地 在本段附近租用当地房屋作为项目部办公住宿地点， 在津浦线和京山线 的两侧均设施工场地，临时占地约6000m 2,作为施工和生产及临时住房用。 5、 地上、地下物的探测与防护 本段所通过地段电力线较多， 所跨铁路线也较多，施工中需要对津浦线 和京山线两侧的通讯信号及电力设备进行探测和防护， 并向铁路有关部门申 请拆改并给予配合完成，保证施工顺利进行。 我部可协助总承包单位与铁路部门协调地下管线拆改等相关事宜。 6、 工地试验