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优化成品油物流管理的重要性及策略分析 导读：优化成品油物流管理的重要性及策略分析。成品油物流是指将运输、仓储、 装卸、配送、信息处理等结合起来，将成品油从供应地向消费者转移的实体流动 过程。成品油的物流运输具有危险性高、运距长、运输工具专业化等特点，这些 特殊性，对丁成品油企业具有较高的要求。 一、优化成品油物流管理的重要性 成品油物流是指将运输、仓储、装卸、配送、信息处理等结合起来，将成 品油从供应地向消费者转移的实体流动过程。成品油的物流运输具有危险性高、 运距长、运输工具专业化等特点，这些特殊性，对丁成品油企业具有较高的要求。 成品油的物流系统主要包括运输、仓储、配送、信息子系统等构成，这些子系统 在成品油物流管理中相互制约。虽然成品油物流管理系统经历了几次改革， 但是 目前仍存在较多的问题。国内成品油销售企业面临多重的压力， 一方面来自国际 油价的上涨，另一方面面临国际化的竞争，国际大型石油公司的竞争。面临多方 的竞争，企业的经营与发展面临着挑战。在成品油炼制与销售价格统一的前提下， 建立与优化成品油的物流管理彰显重要作用。 建立一个以信息技术为核心的，运 输、配送、仓储为支撑，运行良好、高效的现代化物流管理系统，能够节约企业 的成本，提升企业的营收，同时是提升企业竞争力的重要手段。 二、成品油物流管理存在的问题 （一） 成品油物流缺乏整体的布局规划，信息化水平不高。由于受计划经 济的影响，我国的成品油物流形成了具有自身特点的行政区域特征， 即大区公司 承担一级物流任务，省市公司承担二级物流任务。在成品油物流运输中，各区域 考虑自身的利益，不能形成统一的规划。大公司与省市区域的公司不能形成有效 的信息对接，大公司只负责出厂的组织，对于省市区域的公司库存情况与销售情 况并不了解。无法有限管控省市公司的库存情况， 各区域公司考虑切身利益，会 优化小区域内的物流管理。这导致大公司无法做到从整体上把控物流链的优化。 而且各销售公司之间并未形成高度有效的信息化对接系统，物流信息系统并未形 成一体化。 （二） 成品油物流布局点不合理。成品油的物流布局主要是连接炼厂、油 库、加油站与用户的负责物流网络。 我国成品油企业是垄断行业，受传统的计划经济体制的影响，成品油企业 物流布局点不合理主要表现在两个方面，一方面是油库的数量设置。按照计划经 济导向下，每个地市县都设有一个油库，油库的设置并未按照市场需求情况进行 合理布局。另一方面，加油站的设置不合理。加油站是成品油销售企业的销售终 端，直接面向消费者。大部分加油站的建设并未考虑附近居民的需求、车流量， 未进行分析与预测，而是盲目设置。这两个方面都会导致企业的成本增加、 利润 降低，在物流管理上无法减少成本。 （三） 运输方式不合理，物流人才缺乏。成品油的运输方式主要有四种方 式：水路、铁路、管道与公路运输。 我国成品油的出厂主要以铁路运输为主，管道运输所占比率较小。虽然在 管道运输中加大投入建设，但是与国外相比存在很大差距。国外成品油公司主要 采用管道运输运输为主，其他运输方式为辅。铁路运输成本损耗大，对装卸方面 要求较高。部分地区铁路运输面临较大压力。管道运输是随着成品油产量的增长 而发展起来的，是成品油运输中安全、成本低、运输量大的运输方式。目前成品 油物流人才缺乏,且综合素质不高。对于成品油物流系统意识不强,服务意识不 足等。无法根据实际情况选用合理运输方式， 运输方式的优势不能充分发挥，效 率降低，运输成本增加。这些都是物流管理存在的问题。 三、优化成品油物流管理的措施 （一）优化规划布局，提升信息化系统建设。建立统一的物流信息化网络， 优化成品油物流链的规划。信息化建设在各行各业都应引起重视。 成品油的配送 需要利用计算机、网络、通讯等技术，建立由连锁经营总部、配送中心、连锁加 油站组成的管理信息系统。使物流系统的经营与管理实现信息化与自动化， 节省 人力、财力。在一级与二级物流任务的配送中，大公司引导区域公司，实现物流 链的整合，顾及企业的利益，使大公司从成品油出厂到区域的库存、 销售情况实 时了解，把控整个物流链的实时变化，从而对整个物流链的管理进行优化， 降低 企业的物流管理成本。 （二）合理布局成品油物流节点。受计划经济体制的导向所建立的炼厂、 油库到加油站，布局不合理的现象到处可见。在新建油库与加油站中，要充分考 虑、合理布局。对物流节点布局进行优化。最先考虑的事消费者的需求情况，科 学预测未来配送的物流量，从而确定库存量、油品种类等。在合理布局成品油物 流节点中，需要对油库与加油站进行整改。油库的设置，可以选择该地区的一座 油库作为主要力量，根据实际需求，将存在安全隐患、运转效率低的油库关闭， 从而提升油库的周转，降低仓储的成本。加油站的选址方面，要充分考虑当