2020年最新版大体积混凝土施工规范.docxVIP

原材料、配合比、制备及运输 4.1 一般规定 大体积混凝土配合比的设计除应符合工程设计所规定的强度等级、耐久性、抗渗性、 体积稳定性等要求外， 尚应符合大体积混凝土施工工艺特性的要求， 并应符合合理使用材料、 降低混凝土绝热温升值的要求。 大体积混凝土的制备和运输， 除应符合设计混凝土强度等级的要求外， 尚应根据预拌 混凝土供应运输距离、运输设备、供应能力、 材料批次、 环境温度等调整预拌混凝土的有关 参数。 4.2 原材料 配制大体积混凝土所用水泥的选择及其质量，应符合下列规定： 所用水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》 GB 175 的有关规定， 当采用其他品 种时，其性能指标必须符合国家现行有关标准的规定； 应选用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，大体积混凝土施工所用水泥其 3d 水化热不宜大于 240KJ/ kg, 7d的不宜大于270KJ/ kg； 当混凝土有抗渗指标要求是，所用水泥的铝酸三钙含量不宜大于 8%； 4所用水泥在搅拌站的入机温度不应大于 60 C。 水泥进场时应对水泥品种、强度等级、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并对 其强度、安定性、凝结时间、水化热等性能指标及其必要的性能进行复查。 骨料的选择，除应符合国家现行标准 《普通混凝土用砂、 石质量及检验方法标准》 JGJ 52 的有关规定外，尚应符合下列规定： 细骨料宜采用中砂，其细度模数宜大于 2.3，含泥量不大于 3%； 2粗骨料宜选用粒径 5~31.5mm，并应连续级配，含泥量不应大于 1%; 应选用非碱活性的粗骨料 ; 当采用非泵送施工时，粗骨料的粒径可适当增大。 粉煤灰和粒化高炉矿渣粉，其质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤 灰》GB 1596和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》 GB/T 18046的有关规定。 425所用外加剂的质量及应用技术，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》 GB8076、《混 凝土外加剂应用技术规范》 GB50119和有关环境保护的规定。 外加剂的选择除应满足本规范第 4.2.5 条的规定外，尚应符合下列要求 : 外加剂的品种、掺量应根据工程所用胶凝材料经试验确定 ; 应提供外加剂对硬化混凝土收缩等性能的影响 ; 耐久性要求较高或寒冷地区的大体积混凝土，宜采用引气剂或引气减水 拌和用水的质量应符合国家现行标准《混凝土用水标准》 JGJ 63的有关规定。 4.3 配合比的设计 大体积混凝土配合比设计， 除应符合现行国家行业标准 《普通混凝土配合比设计规范》 JGJ 55 的有关规定外，尚应符合下列规定： 采用混凝土 60d 或 90d 强度作指标时，应将其作为混凝土配合比的设计依据。 所配制的混凝土拌合物，到浇筑工作面的塌落度不宜大于 160mm。 3 拌和水用量不宜大于 175kg/m3 。 粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量的 40%；矿渣粉的掺量不宜超过胶凝材料用量的 50% 。50% 50% 。 水胶比不宜大于 0.50 。 砂率宜为 35%~42% 。 在混凝土制备前，应进行常规配合比试验，并应进行水化热、泌水率、可泵性等对大 体积混凝土控制裂缝所需的技术参数的试验；必要时其配合比设计应当通过试泵送。 在确定混凝土配合比时，应根据混凝土的绝热温升、温控施工方案的要求等，提出混 凝土制备时粗细骨料和拌和用水及入模温度控制的技术措施。 4.4 制备及运输 混凝土的制备量与运输能力满足混凝土浇筑工艺的要求，并应用具有生产资质的预拌 混凝土生产单位，其质量应符合国家现行标准《预拌混凝土》 GB/T 14902 的有关规定，并 应满足施工工艺对坍落度损失、入模坍落度、入模温度等的技术要求。 多厂家制备预拌混凝土的工程，应符合原材料、配合比、材料计量等级相同，以及制 备工艺和质量检验水平基本相同的原则。 混凝土拌合物的运输应采用混凝土搅拌运输车，运输车应具有防风、防晒、防雨和防 寒设施。 搅拌运输车在装料前应将罐内的积水排尽。 搅拌运输车的数量应满足混凝土浇筑的工艺要求， 计算方法应符合本规范附录 A 的规 定。 搅拌运输车单程运送时间，采用预拌混凝土时，应符合国家现行标准《预拌混凝土》 GB / T 14902 的有关规定。 搅拌运输过程中需补充外加剂或调整拌合物质量时，宜符合下列规定： 运输过程中出现离析或使用外加剂调整时，搅拌运输车应进行快速搅拌，搅拌时间不 应小于 120s； 运输过程中严禁向拌合物中加水。 运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌 合物的工艺性能时，不得浇筑入模。 混凝土施工 5.1 一般规定 大体积混凝土施工组织设计，应包括下列主要内容： 大体积混凝土浇筑体温度应力和收缩应力的计算，可按本规范附录 B 计算； 施工阶段主要抗裂构造措施和