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一、编制依据
1、《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》SY/T0413- ;
2、《辐射交联聚乙烯热收缩带(套)》SY/T4054- ;
3、《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369- ;
二、补口施工方法
补口准备
热收缩带表面应平整,无气泡、麻坑、裂纹,无氧化变质现象,用测厚仪,测定其厚度应大于或等于设计要求厚度。热收缩套(带)胶层应无裂纹,内衬护薄膜应完好。
用筛子筛选石英砂,用于喷砂除锈。砂子颗粒均匀,粒径在2~4mm,无泥土草棍等杂质。
空压机运转良好,压缩机排量大于6m3/min。
加热用液化气火焰加热器,液化气钢瓶输出压力应满足施工要求(P≧0.15Mpa)。
准备好卷尺、红外线数字测温计(量程为:0~300℃)、压辊、棉纱及木楔等材料。
管道防腐表面清理
将焊口及两侧涂层150mm范围内油污、泥土等清理洁净。
焊缝及其周围毛刺、焊渣、飞溅物、焊瘤等应打磨洁净。
焊口两侧涂层应切成≤300坡角。
热收缩带防腐补口施工操作关键点
喷砂除锈时钢管预热:为了避免喷砂后加热钢管时产生新锈迹,在喷砂前应将钢管预热至40℃-50℃
表面预处理后钢管表面锚纹深度应达成50~70um。
钢管表面预处理后2小时内应进行涂敷作业,表面返锈时,应重新进行表面处理。
打毛宽度应和热收缩带覆盖宽度基础一致:同时将热收缩带和管体涂层搭接处清洁并加热、用钢丝刷将其打毛,完成后,应清除浮渣;涂层打毛深度及密度约为1mm,沿竖向及斜向打毛。图所表示:
预热及底漆涂刷
①钢管、搭接部位预热:将补口部位钢管和搭接部位涂层预热到40℃-60℃,环境温度较高时,宜在40
②底漆涂刷:将搅拌好底漆快速均匀涂敷在补口处钢管表面及搭接处涂层上,涂刷宽度和热收缩带覆盖宽度基础一致,被打毛区一定要涂刷底漆。
③在底漆尚湿润时,快速将热收缩印有搭接线一端内层热熔胶考软、发粘,并粘贴在焊口中央部位,用手抚平。沿轴向边缘安放一根胶条。以下图所表示:
一定要在底漆尚湿润时安装热收缩带,不得在加热已涂好底漆。
再将热收缩带另一端内层热熔胶烤软、发亮,沿钢管周向绕至搭接线,并将搭接线以前基材表面加热后,对准粘贴,用手拍打压紧。以下图所表示:
固定片安装:将固定片内层加热数秒钟使乳白胶层发亮。沿轴向对折定在热收缩带接缝处,然后掀起固定片一边,用火加热固定片内层,使乳白胶层发亮变软,然后快速压紧压实。再用一样方法安装另一边,最终将固定片上方往返加热数次辊压,一定要粘接牢靠,网格清楚可见。以下图所表示:
在热收缩带两端衬上木衬后,从中间沿周向向两侧均匀加热热收缩带,收缩至端部。用一样方法加热收缩至另一端。(沿周向加热过程中如发觉固定片和热收缩带分离时,趁热拍打或压辊滚压贴合,加热过程中火焰一定要覆盖固定片)。以下图所表示:
预防翘边:当加热收缩至坡口处时,取出木衬。继续加热热收缩带,直至端部收缩紧密。当热收缩带收缩到边缘时,火焰应覆盖热收缩带边缘多加热数秒(火焰中心对准边口,二分之一覆盖热收缩带二分之一覆盖涂层),使之收缩紧密,预防收火后产生翘边。以下图所表示:
回火:当热收缩带完全收缩后,再将整个热收缩带加热5-8分钟左右,使热熔胶充足熔融并从两端溢出,在热收缩带表面尚柔软时,趁热辊压,挤出气泡。加热火焰一定要覆盖热收缩带边缘,以确保热收缩带收缩完成后,不会发生翘边、卷边现象。
①热收缩带完全收缩后,先周向,后沿轴向(热收缩带宽度方向)从下至上、从上至下不停均匀往返加热,加热时间5-8分钟,使内层热熔胶充足融化,使整个补口部位温度保持在130℃
②回火5-8分钟是确保一次完成粘接,克服环境改变所带来一系列影响,使补口质量得到确保。
③切忌收缩完成后立即收火,热熔胶伴随回火时间增加、温度提升而变软、发粘、流动,这时胶面才能和湿润状态底漆结合面含有粘接条件。以下图所表示:
热收缩带收缩、回火完成后,热熔胶应从两端溢出,在热收缩带表面尚柔软时,趁热辊压,挤出气泡。上述步骤完成后,应在固定片两端各安装一根约150mm长胶条封边,使之和热收缩带溢出胶成为整体。以下图所表示:
热收缩带和聚乙烯层搭接宽度应大于100mm;周向搭接宽度应大于80 mm。
三、补伤施工方法
直径小于30mm损伤,采取补伤片补伤。直径大于30mm损伤,先采取补伤片补伤,然后用热收缩套包覆。对于直径不超出10 mm漏点或损伤,且损伤深度不超出管体防腐层厚度50%时,可用热熔修补棒进行修补。
补伤施工操作关键点
(1)修补时,先除去损伤部位污物,并将该处聚乙烯层打毛,然后将损伤部位聚乙烯层修切成圆形,边缘应倒成钝角。在孔内填满和补伤片配套胶粘剂,然后贴上补伤片,补伤片大小应确保其边缘距聚乙烯层孔洞边缘部大于100 mm.贴补时,应边加热边用辊子滚压或戴耐热手套用手挤压,排出空气,直至补伤片四面胶粘剂均匀溢出。
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