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基坑坍塌事故分析（一） 1 概述 近三年建设部备案的重大施工坍塌事故中，基坑坍塌约占坍塌事故 总数的 50% 。塌方事故造成了惨重的人员伤亡和经济损失。 对施工坍塌的专项治理是近年 来建筑安全工作的重点之一。 基坑坍塌，可大致分为两类 : 基坑边坡土体承载力不足； 基坑底土因卸载而隆起， 造成基坑或边坡土体滑动； 地表及地下水渗流作用， 造成的涌砂、 涌泥、涌水等而导致边坡失稳，基坑坍塌。 支护结构的强度、刚度或者稳定性不足，引 起支护结构破坏，导致边坡失稳，基坑坍塌。 导致基坑坍塌的原因可归结为技术和管理 两个层面，本文分析基坑坍塌事故发生的原因和特点，提出防范建议。 2 基坑坍塌事故 概况 2.1 发生事故的企业，无施工资质和无施工许可证者占企业总数的近 50％，10%左 右的企业属三级或者三级以下施工资质。 2.2 坍塌事故中，工业与民用建筑约占 54%， 道路、排水管线沟槽约占 38%，桥涵、隧道的约占 8 ％。 2.3 放坡不合理或支护失效引 发的事故约占 74%，其中无基坑支护设计导致的事故约占 60％。 2.4 未编制施工组织设 计引发的事故约占 56 ％，施工组织设计不合理导致的事故约占 19％，不严格按规范和施 工组织设计施工导致的事故约占 25 ％。 2.5 发生坍塌的基坑深度从 1.9 米～ 22 米，发生 在 1.9 米～ 10 米的事故约占 78 ％， 10 米～ 20 米的约占 17％，20 米以上约占 5 ％。 3 基 坑坍塌事故分析 3.1 地质勘察报告不满足支护设计要求 地质勘察报告往往忽视基坑边 坡支护设计所需的土体物理力学性能指标，不注重对周边土体的勘察、分析，这使得支护 结构设计与实际支护需求不符。 某办公楼基坑设计深度 6 米，仅对建筑物范围内的土体 进 行了勘察，而基坑边坡淤泥质土层的相关指标，凭“经验”给出。因提供的边坡土体物理 力学性能指标与事故后的勘察值严重不符，导致据此设计、施工的支护体系滑移、倾斜， 造成基坑坍塌。 3.2 无基坑支护结构设计 基坑支护设计是基坑开挖安全的基本保证， 应由有设计资质的单位进行支护专项设计。陕西省宝鸡市一大厦基坑，深 8.8 米，竟无基 坑支护设计，施工中也未按规范要求放坡，导致基坑坍塌。 3.3 支护结构设计存在缺陷 由于基坑现场的地质条件错综复杂，设计人员应根据现场实际情况进行支护结构设计。 支 护结构设计存在的缺陷， 势必形成安全隐患， 有的坍塌事故就是支护结构设计不合理所致。 海口市某宾馆深基坑，地质条件复杂，采用的喷锚支护方案缺乏技术论证和针对性，当开 挖到基坑底部时，基坑壁土体大范围坍塌。武汉市某基坑一人工挖孔护坡桩工程，地面以 下 6 米左右有淤泥层。 桩井设计深度 13.5 米，当挖至 6 米深时， 尚未完工的相邻桩井突然 塌陷，两桩井贯通，淤泥突然涌入该桩井， 正在井下作业的 1 人被掩埋。 3.4 放坡不当 基 坑开挖前应根据地质和基坑周边环境情况，确定基坑边坡高宽比，计算边坡的稳定性。某 营业楼基坑深 16 米，坑壁为杂填土和淤泥质粘土， 采用 1：1 放坡加土钉墙的支护的措施， 由于基坑边坡高宽比过大，开挖至约 10 米深时，还没有来得及进行土钉墙施工