CFG桩专项安全重点项目施工专项方案.docVIP

CFG桩专题安全施工方案 安全生产是党和国家一贯方针和基础国策，是保护劳动者安全和健康，促进社会生产力发展基础确保。施工中应落实实施“安全第一，预防为主”方针和坚持“管生产必需管安全”标准。 一、编制依据、标准： 1.1编制依据 1、招标文件 2、中铁xxx一级公路改建工程施工协议文件、中标通知书。 3、 一级公路改建工程设计图纸、设计文件、设计资料。 4、国家颁发现行规范、规程、标准等各项技术标准，国家法律、条例、细则。 5、现场踏勘获取相关资料。 6、中铁xx颁发《工程技术管理措施》、《质量管理措施》、《管理手册》、《程序文件》、《作业指导书》等。 7、现有工法结果和企业管理水平、劳力设备技术能力，及其它类似工程所积累优异施工经验。 1.2编制标准 （1）主动响应和遵守招标文件中工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求及公路建设工程施工协议、施工协议协议条款内容。 （2）突出关键项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。 （3）严格实施JTG F80/1- 质量标准体系，确保质量第一。 （4）坚持专业化作业和综合管理相结合,充足发挥专业人员和专用设备优势，综合管理，合理调配，采取优异施工技术，科学安排各项施工程序，利用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 二、工程概况： 2.1、工程介绍： xx一级公路改建工程在铜陵市xx境内、里程为K56+500～K65+010段施工任务，全长x公里，标段关键工程项目为：路基工程、路面工程、桥涵工程、安全设施。全线采取双向六车道一级公路标准，设计车速80km/h，路基宽29m，沥青混凝土路面。 属于现有线施工。 2.2、工程地质：? 本项目不良地质关键为存在于K5x+930～K5x+950段软弱土，依据沿线地质勘查，该软弱土关键为淤泥质粉质粘土，厚度6～10米不等，埋深在地表下1～3米左右，该软弱土含有天然孔隙比大（e﹥1.0），含水量（w﹥35%），压缩性强（a﹥0.5Mpa-1），承载力低（Fa﹥80Kpa）特点。 2.3、设计目标：? 存在于K5x+900～K5x+900段软弱土关键危害表现为承载力不足和地基不均匀沉降，造成路面开裂、路基变形、路堤滑移等。为确保该段路基施工安全，营运稳定，确保路面要求平整度，必需对软土路基进行处理。 此次设计采取水泥粉煤灰碎石桩（CFG）方案对于K5x+900～K5x+950段软土路基进行处理。 三、CFG桩安全施工方案： 3.1、编制目标：? 依据设计要求，本管段内软弱地基处理基础上采取CFG桩（附表2.2-1CFG桩数量表）。CFG桩工程量大，使用施工机械多，靠近现有线施工，现有xx省道车流量大车速快，CFG桩施工安全隐患大，且一旦钻机倾覆侵入现有线，后果不堪设想。为确保CFG桩施工安全，特制订本专题安全施工方案。 2.2-1CFG桩工程数量表 里程桩号 处理长度m 桩根数 桩延米 桩径 桩长 关键桩间距 K5x+930～K5x+240 315 3115 46725 0.5 15 1.5 K5x+240～K5x+280 50 378 5296 0.5 14 1.5 K5x+280～K5x+450 220 1658 19896 0.5 12 1.5 K5x+450-K5x+950 480 5024 65315 0.5 13 1.45 3.2、施工准备： １、参与施工人员，必需接收安全技术教育，熟知和遵守本工种各项安全技术操作规程，并应定时进行安全技术考评，合格者方可上岗操作。对于特殊工种人员，应经过专业培训，取得合格证书后，方准持证上岗。 ２、按国家要求建立健全安全管理机构和设置专职或兼职安全检验人员。 ３、施工场地应作出具体布署和安置，进料及材料堆放场地应妥善部署，场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田地段。对水、电、路等设施作出统一安排。 ４、全部进入施工现场人员，必需按要求配戴对应安全防护用具（如安全帽、安全绳、绝缘手套等），遵章守纪，听从指挥。 ５、全部运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大致积或超长料具时，应专车运输，有专员指挥。 ６、车辆行驶中严禁超车，在路口及施工狭窄地段应设置“缓行、限速”等标志，必需时应有专员指挥交通。 ７、施工所用多种机具设备应定时进行检验，不合格者严禁使用。 ８、施工中应和当地气象、水文站联络，掌握大风、气温、风沙、雨情、水文等预报，做好防范工作。 ９、临时房屋、临时工程及隶属生产设施应避开不良地质处所，应修建在常年洪水位以上，并应符合防洪、防火、防雷、防风和安全卫生和环境保护要求。 ? 10、施工现场应有安全标志，在陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必需设有防护设施和安全标志。 11、在临街侧、交通交叉路口周围和居民密集地段施工时，必需设安全围挡和警示