公路路基沉降观测方案总结.docxVIP

范文范例指导参考 范文范例指导参考 word word版整理 路基沉降变形观测专项方案 工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上，里程为 K0+000?K6+624.054。K0+000?K1+400为市政道路，一般路基宽 度为60m，跨***高速路的分离式立交桥宽为 50米。在K0+700? K0+786.5处设置变宽段，此处压缩人行道和非机动车道的绿化带， 渐变为50米宽，与桥梁宽度一致，车行道保持不变。 K1+000? K1+200处设置渐变段，该路段内路幅宽度逐渐变化，路基宽度从 50m 渐变为24.5m。由于该路段正好 处于圆曲线上， 因此 在 K1+200?K1+400段设置过渡段，该路段范围内路幅宽度为 24.5m , 设计时速为60Km/h，过渡段后路段按一级公路设计，设计时速为 80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地，地基沉载力较差，设 计要求进行地基加固处理；路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及 方格浆砌片石防护处理。 为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况，指导路基施工过程， 保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性，有效控制路基工程质量， 制定本方案。 编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》 2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量，确保工后沉降满足设计要求（一般 地段不大于15cm，年沉降速率小于 4cm/年，涵背过渡段不大于 8cm ）。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析，预测沉降趋势， 验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，以确保路基和路面的完成 时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1观测内容 根据设计及规范要求，确定观测的主要内容有：填方段的基底沉降 观测、水平位移观测、路基本体沉降观测；挖方段的水平位移观测； 路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测 根据设计要求，沿线路方向每隔 50m设置一个观测断面，路堤填 筑施工前，在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板， 并进行首 次观测。 422路堤水平位移观测 根据设计要求，沿线路方向每隔50m,在路堤两侧坡脚外2m、10m 处各设置水平位移观测桩，路基填筑前埋桩并进行首次观测。 4.2.3路基本体沉降观测 填筑到设计标高后，在基底沉降板埋设断面里程对应的基床表层顶 面，左右设计线外3.2m处设置观测桩，与其他观测桩同步观测。 4.2.4路堑水平位移观测 路堑开挖前，在堑顶外5m位置设置位移观测桩；边坡平台施工后， 在平台中心位置设置位移观测桩，分别进行位移观测。 4.2.5过渡段沉降观测 在路桥、路涵过渡段的结构物起点，距结构物起点 5m、25m和 50m处各设置一个监测断面，条件受限时，至少在距桥（涵）台 1m 处设置一个监测断面，路堑分界处设置观测断面。每个观测断面分别 在路基中心和左右设计线外 3.2m处设置3个观测桩。 4.3选用观测元件类型及埋设 4.3.1基底沉降、过渡段沉降观测 基底沉降和过渡段观测桩采用沉降板，沉降板-底座、测杆和保 护套管组成，底座为宽500mm、厚10mm的正方形钢板，测杆 采用①100mmPVC塑料管。测杆与底座钢板采用双面焊焊接牢 固，为保证测杆竖直，埋设钢板前先将埋设位置整平。测杆保护 套每节100cm，随着填筑增高，测杆与套管也相应增高，接高后 的套管应高出填土不少于0.5m，测杆顶面应略高于套管上口，在 填土施工中应采取措施保护测沉设施。 432路堤两侧位移观测桩 路堤两侧位移观测桩采用长 100cm （含桩尖20cm ）、直径 10cm 的圆木，在圆木中间打入小铁钉。埋设时先在布桩位置打 一个100cm深、直径15cm的孔，然后将圆木放入孔内，桩顶 露出地面10cm，孔的空隙用C15混凝土填充，确保观测桩稳固。 433路基本体位移观测桩 路基本体观测桩采用长35cm、直径20mm的钢筋制作，埋设 时在机床表层级配碎石中挖 30cm深、15cm直径的坑，将观测 钢筋放入坑内，周围用水泥砂浆灌注。钢筋顶端做成半球形，并 高出埋设表面5mm。 4.3.4高边坡位移观测桩 高边坡位移观测桩分为两种，第一种：堑顶外5cm处设置的观 测桩采用长50cm（含桩尖20cm）、直径10cm的圆木，在圆木中 间打入小铁钉，埋设方法同路堤两侧的位移观测桩；第二种：边 坡平台中心设置观测桩采用长 35cm、直径16mm的钢筋制作， 在平台施工时进行预埋。堑顶和平台的观测桩至少露出埋设面 5cm。 4.4沉降观测组织机构 441组织机构 路基沉降变形监测工作实行项目总工程师总负责制，工程部长 主抓，测量主管负责具体观测