主推进动力装置 连杆、曲轴和主轴承 连杆、曲轴和主轴承.pptVIP

曲轴的润滑 1.大型十字头式柴油机：润滑油来自十字头，经连杆中心孔向下输送，曲轴不钻油孔。 2.中小型筒形活塞式柴油机：曲轴上钻有输油孔道，由润滑油总管送入主轴承的滑油通过曲轴内的油孔送往大端轴承和活塞组。 三、曲轴的结构特点 曲轴 曲柄的排列 曲轴的曲柄都是以气缸的号数命名的。气缸的排号有两种方法，我国和大部分国家都是采用自由端排起 曲柄的排列是由气缸的发火间隔角和发火顺序决定的，而气缸的发火间隔角和发火顺序又要按照下列原则决定： 三、曲轴的结构特点 曲轴 曲柄的排列原则1： 柴油机的动力输出要均匀，即发火间隔角要相等 相邻发火的两个缸的曲轴夹角： 二冲程柴油机为360o/i 四冲程柴油机为720o/i i为柴油机气缸数 三、曲轴的结构特点 曲轴 曲柄的排列原则2： 要避免相邻的两个缸连续发火，以减轻相邻两缸之间的主轴承的负荷。 如某四冲程六缸柴油机的发火顺序为： 1—5—3—6—2—4 三、曲轴的结构特点 曲轴 曲柄的排列原则3-5： 使柴油机有良好的平衡性 使曲轴扭转振动的振幅最小 在脉冲增压式柴油机中，为了防止排气互相干扰，各缸的排气管要分组连接 三、曲轴的结构特点 曲轴 曲柄的排列——二冲程机 1-发火；6-压缩；4-扫气；5-膨胀 三、曲轴的结构特点 曲轴 曲柄的排列——四冲程机 1-发火；2-？；3-？；4-？；5-？；6-？ 三、曲轴的结构特点 曲轴 作用：支撑曲轴、减磨、止推定位(小型机) 工作条件： 承受气体力、惯性力 摩擦、磨损 变质滑油的腐蚀 要求：足够强度和刚度、耐磨耐腐蚀 材料：轴承盖与轴承座与机座相同，钢/铸铁，轴瓦为钢背+减磨合金 四、主轴承的作用、工作条件、要求和材料 曲轴 主轴承结构：滚动轴承滑动轴承 正置式主轴承---连接螺栓撑杆螺栓 倒挂式主轴承 轴瓦结构：厚壁轴瓦薄壁轴瓦 轴承合金：锡基巴氏合金铅基巴氏合金铅青铜锡青铜锡铝合金铝锑镁合金 五、主轴承的结构特点 曲轴 主置式主轴承： 连杆小端轴承结构：润滑条件差 连杆杆身： 连杆螺栓： 断裂损坏，由于螺帽没锁紧，运转过程中逐渐松动或松脱； 定期检查，按说明书规定上紧。 一、连杆组的故障与处理 2.9 曲柄连杆机构的故障与管理 检查： 磨损： 疲劳损坏： 二、曲轴组的故障与处理 2.9 曲柄连杆机构的故障与管理 曲轴的疲劳损坏 疲劳损坏是机件在交变负荷作用下产生裂纹并逐渐扩展，随着裂纹的逐渐发展，截面逐渐减小，最后因截面尺寸不足而发生突然断裂。 初始裂纹区，渐断区，突断区 ⑴扭转疲劳损坏 从油孔开始，与轴线成45°角的方向发展，所以往往出现两条对称裂纹。一般出现在柴油机运转初期。 ⑵弯曲疲劳损坏 从曲柄销圆角或主轴颈圆角开开始，然后向曲柄臂发展，与轴线成90 °角，大都发生在柴油机长期使用之后。 曲柄连杆机构的管理要点： (1) 轴承换新后要经过2h磨合运行方可投入正常 运转(有些现代轴承材料通常不需要磨合期) (2) 要定期进行曲轴箱检查 (3) 柴油机运行中要注意触摸曲轴箱的温度 (4) 认真监视滑油压力和温度，定期化验滑油 拉毛与擦伤： 磨料/熔着磨损： 偏磨： 咬黏： 龟裂/疲劳剥落： 轴瓦表面出现针状大面积麻点或滴状、条状剥落 三、轴瓦的故障与处理 2.9 曲柄连杆机构的故障与管理 曲柄连杆 曲柄连杆机构是柴油机的主要运动件，主要包括曲轴和连杆，对于十字头式柴油机还包括十字头组件 曲柄连杆机构的主要作用是将活塞的往复运动转换成回转运动，并输出动力 连杆、曲轴、主轴承 连杆 作用：将作用在活塞上的气体压力和惯性力传给曲轴，并把活塞或十字头与曲轴连接起来，将活塞的往复运动变成曲轴的回转运动 工作条件： 连杆承受周期性变化的冲击性气体力和活塞连杆惯性力的作用；附加弯矩；摩擦磨损。 二冲程柴油机中，连杆始终是受压，但压力的大小周期性变化。 四冲程柴油机中，连杆有时受拉(排气行程末期和进气行程初期—燃烧室扫气阶段，因为此时向上的惯性力大于气体力)，有时受压。 要求 耐疲劳、抗冲击，具有足够的强度和刚度； 连杆轴承工作可靠，寿命长； 连杆重量轻，加工容易，拆装维修方便。 材料 十字头式柴油机：优质中碳钢 筒形活塞式柴油机：优质碳钢 中高速筒形活塞式柴油机：合金钢 构造 ：一般由小端、杆身和大端三部分组成。 连杆杆身与大端轴承分开的结构称为船用大端，船用大端在剖分面处装有压缩比调节垫片，但结构比较复杂； 杆身与大端轴承座不分开的结构称为车用大端，车用大端结构简单、紧凑，目前在大型船用低速柴油机中得到了广泛的应用，倾斜剖面，齿形结合面。 1,6 -连杆螺栓螺母 2,7-连杆螺栓 3-小端轴承盖 4,8-薄壁轴瓦 5-连杆杆身 9-大端轴承盖 连杆杆