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汽车零件注塑模项目设计方案 引 言 概述 注射成型也称为注射模塑或注塑，是热塑性塑料的一种重要成型方法。迄今为止， 除氟塑料外，几乎所有的热塑性塑料都可以采用此成型方法；它的特点是生产周期短、 生产效率高、易自动化，因此广泛应用于塑料制品的生产 [1] 。目前，注射成型总的发展 趋势是向精密、节能、自动化、薄壁化和微型化发展。当今世界注射模具的基本格局是 以日、美及欧洲各工业化国家作为世界模具技术的领头羊，占据了世界注射模具市场的 半壁江山，他们拥有现代的设计方法和先进的模具制造设备，特别是近几年来这些国家 把CAD/CAM/CA系统作为模具工业发展的臂翼，其发展的趋势如日中天 [2]。 国外发展情况 注塑模具设计，国外先进国家（日本、德国、美国等）从 20世纪 80 年代中期已广 泛使用计算机对塑料模进行辅助设计（CAD，辅助制造（CAM，并对模具设计的各个环 节进行定量计算机和数值分析（CAE,已由经验数据逐步过渡到计算机设计，对模具浇 注系统和型腔的熔料流动行为以及温度调节系统的热量分布都采用了微机辅助设计 [1] 。 注塑制品已呈现自动化生产，对注塑成型机可以进行远距离操作或无人操作，成型机可 以根据生产监测信号实时调整成型工艺条件，从而能从根本上保证塑料制品的成型质量 不发生问题 [3] 。 国发展情况 80 年代以来，在国家产业政策和与之配套的一系列国家经济政策的支持和引导 下，我国模具工业发展迅速，年均增速均为 13%， 1999 年我国模具工业产值为 245亿， 至 2002 年我国模具总产值约为 360 亿元，其中塑料模约 30%左右。在未来的模具市场中， 塑料模在模具总量中的比例还将逐步提高。我国塑料模工业从起步到现在，历经半个多 世纪，有了很大发展，模具水平有了较大提高。在大型模具方面已能生产 48 英寸大屏 幕彩电塑壳注射模具、 6.5Kg 大容量洗衣机全套塑料模具以及汽车保险杠和整体仪表板 等塑料模具，精密塑料模具方面，已能生产照相机塑料件模具、多型腔小模数齿轮模具 及塑封模具。成型工艺方面，多材质塑料成型模、高效多色注射模、镶件互换结构和抽 芯脱模机构的创新方面也取得较大进展。在制造技术方面， CAD/CAM/CA技术的应用水 平上了一个新台阶，以生产家用电器的企业为代表，陆续引进了相当数量的 CAD/CA系 统，如美国 EDS的 UGH、美国 Parametric Tech no logy 公司的 Pro/Emgi neer、美国 CV 公司的CADS5英国Deltacam公司的DOCT5日本HZS公司的CRADE以色列公司的 Cimatron、美国AC-Tech公司的C-Mold及澳大利亚Moldflow公司的MPA!模分析软件 等等。近年来，我国自主开发的塑料模 CAD/CA系统有了很大发展，主要有北航华正软 件工程研究所开发的CAXA系统、华中理工大学开发的注塑模HSC5.0系统及CAE软件等， 这些软件具有适应国模具的具体情况、能在微机上应用且价格低等特点，为进一步普及 模具CAD/CAMfe术创造了良好条件。 虽然我国塑料模具在数量、质量、技术等方面有了很大进步，但与国民经济发展的 需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、复杂、长寿命的高档塑料模具每年 仍需大量进口。 在总量供不应求的同时， 一些低档塑料模具却供过于求， 市场竞争激烈， 造成极低的利润率。出口的塑料模具以中低档产品居多。由于我国塑料模具价格较低， 在国际市场中有较强的竞争力，所以进一步扩大出口的前景很好，从市场情况来看，塑 料模具生产企业应重点发展那些目前需进口的技术含量高的大型、精密、长寿命模具， 并大力开发国际市场。随着我国塑料工业的快速发展，特别是工程塑料的高速发展，可 以预计，我国塑料模具的发展速度仍将继续高于模具工业的整体发展速度，近年年增长 率将保持 15%以上的水平。 任 务 书 本课题设计容 本课题是隆翔汽车零部件的设计产品，与生产实际结合紧密。本课题要求学生具有 良好掌握注射模具结构和原理的基础，具有较好计算机操作应用及分析、解决实际问题 的能力。本课题主要工作容： 1、充分利用图书馆、网络等资源，查阅和应用相关模具设计资料，为确定模具设 计方案进行模具设计作好准备。 2、通过到隆翔汽车零部件进行技术调研，了解塑料件的技术要求、生产情况和一 些注射模具结构，有利于培养学生理论联系实际的作风，有利于学生建立感性知识和进 行注射模具设计。 3、运用 Moldflow 软件完成浇注系统的优化设计。 4、根据塑件的质量、重量和生产成本，确定型腔数量，选择注塑机型号并对注塑 机的参数进行校核。 5、根据塑料熔体的流变行为和流道、型腔各处的流动阻力通过分析得出充模顺序， 同时考虑塑料熔体在模具型腔被分流及重