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主再热蒸汽及旁路系统介绍 本机组的主蒸汽系统采用双管一单管—双管布置。 主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇 流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个 45 °斜三通分为两根管道，分别接至汽轮机高压缸进口 的左右侧主汽门。汽轮机高压缸两侧分别设一个主汽门。主汽门直接与汽轮机调速汽门蒸汽室相连接．主 汽门的主要作用是在汽轮机故障或甩负荷时迅速切断进入汽轮机的主蒸汽。 汽轮机正常停机时， 主汽门 也用于切断主蒸汽， 防止水或主蒸汽管道中其它杂物进入主汽门区域。 一个主汽门对应两个调速汽门。 调速汽门用于调节进入汽轮机的蒸汽流量， 以适应机组负荷变化的需要。汽轮机进口处的自动主汽门具有 可靠的严密性，因此主蒸汽管道上不装设电动隔离门。这样，既减少了主蒸汽管道上的压损，又提高了可 靠性，减少了运行维护费用。 在锅炉过热器的出口左右主蒸汽管上各设有一只弹簧安全阀，为过热器提供超压保护。该安全阀的整 定值低于屏式过热器入口安全阀， 以便超压时过热器出口安全阀的开启先于屏式过热器入口安全阀，保证 安全阀动作时有足够的蒸汽通 热器，防止过热器管束超温。所有安全阀装有消音器。在过热器出口主 汽管上还装有两只电磁泄压阀，作为过热器超压保护的附加措施．设置电磁泄压阀的目的是为了避免弹簧