怎样预防连杆螺栓折断事故.docxVIP

最新整理怎样预防连杆螺栓折断事故 连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故， 它不仅造成打 坏缸盖、缸套，使连杆变形弯曲，甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济 损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故，使用维修中应注意以下几点： 连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷，是发动机的重 要零件，它是用优质合金钢经调质处理和精密加工制成， 有较高的强度和抗冲击 韧性，不可用一般普通螺桂或劣质零件代替。若螺栓材质、热处理、加工精度不 符合技术要求，将导致机械强度不够而发生变形断裂事故。 装配前应仔细检查。当发现螺栓上有划伤、滑扣、裂口、凹痕、缩 颈或裂纹（应用浸油法检查或磁力探伤检查），或螺栓、螺母配合松弛，或螺栓不 能与螺栓孔紧密配合，或利用对比法观察，螺栓长度比新的标准螺栓长度长 2% 的，都应予更换。 检查连杆轴承与连杆轴颈的配合间隙，若间隙过大，易于导致连杆 螺栓的断裂事故。此时应更换新的连杆轴承或加大轴承，并予选配或刮配。 检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支承面的贴合情况，若有毛刺 或不平，应予修磨，否则连杆螺栓受附加力矩作用，极易折断。 装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次（一般分3-4次）逐步均匀 拧至规定钮矩。若拧紧钮矩不足，工作中连杆结合面产生缝隙，螺栓受冲击力时 易被拉断或剪断；拧得过紧，螺栓伸长变形，强度降低，受力后易折断损坏。各 种机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同， 在缺乏技术资料的情况下，可根据 螺栓直径估算其安全权矩范围，如 MU连杆螺栓，其安全扭矩为 60-80Nm M12 螺栓，其扭矩为80— 100Nm M14螺栓，其扭矩为100— 120Nmo 打螺栓时若发现同一连杆上某一螺栓扭矩超过规定值过多时，应将 该连杆上的两只连杆螺栓全部拧松后重新分次交替拧紧，并使两只螺栓松紧一致 不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓，否则螺栓产生附加弯曲应力，易疲劳断裂c