淮安市高铁新区概念性规划及核心区城市设计.pptx

淮安市高铁新区概念性规划及核心区城市设计 （论 证 稿）;;鸿海路; 现状用地 现状京沪高速以西以工业、物流、居住用地为主。工业用地主要集中在徐杨路以北、迎宾大道以南和山阳大道以北、新长铁路以南两个区域，工业类型以机械、塑胶、建材等二、三类工业为主。剩余部分为居住用地和农用地：居住用地以居民自建住宅为主，仅有东湖锦绣、徐杨小区等少量现代化小区。 京沪高速以东大量为现状村庄和农田，只在山阳大道两侧有少量工业用地。 公共服务设施：基地内公共服务设施较为匮乏，仅在徐杨老街两侧有少量公共设施，包括文化站、敬老院、为农综合服务部、农村信用合作社等。 市政设施：S237以东、徐杨路以北有黄冈220KV变电站一座；S237以西，汕头东路以南为淮安消防支队。 水域：规划区内水系丰富，主要水系为大寨河和乌沙干渠，两条水系基本平行，距离在260米到450米之间。其中，位于核心区的部分恰好沿核心区对角线方向穿越基地。 ——现状以居住、工业、农用地为主，其中工业用地主要集中在徐杨路以北迎宾大道以南和承恩大道-山阳大道两侧； ——基地内公共服务设施较为匮乏。;对基地的三大特征归纳将成为本次规划的基础框架。我们将在凸显三大特征、满足已有规划要求的前提下，结合现状建设条件及土地批租状况，展开规划设计。;综合前述，面对未来的不确定性，为应对可能面临的风险，我们选择相对集约、务实的发展模式，确保规划的可调性、弹性与建设的可实施性，以给广阔的未来预留充分的发展空间，并避免形成对远期发展的阻碍。本次规划淮安高铁新区总体定位为： 以高铁枢纽为引擎，以对外区域服务及对内公共服务 为特色的城市级专业中心； 集交通枢纽、商务办公、星级宾馆、商业购物、文化休闲、生态居住等功能多元复合的综合新区。;7;3.1 土地利用规划;远期土地利用规划图;;与上位规划道路系统的衔接——本次规划道路系统 充分尊重原有的与周边地区联系通道，并与快速路网调整方案相协调，规划区形成六纵四横的道路骨架。 东西向快速路徐扬路为高铁站的快速连接线，便捷联系城市快速环及生态新城； 南北向S237为对外联系的区域性通道，便捷抵达京沪高速出入口及快速路迎宾大道、承恩大道。建议S237自徐扬路至广州路段部分下穿，以便过境交通与进出站交通分离。;在建线路T1走向：起点位于黄河路－鞠通路东北角，沿黄河西路－东路－沈阳路布设，在水渡口广场向南布设在翔宇大道上，至楚州大道向南布设，终点设置在楚州大道-南巽路交叉口，线路总长为22.4km。主要加强淮安老城区与楚州区的联系，并沿近期建设主轴翔宇大道串联现状市中心及近期建设的城市商务中心、行政中心等。 建议有轨电车新增线路：沿顺德路-枚皋路增设有轨电车支线，串联高铁站、行政文化中心、生态公园、体育中心直至汽车南站，进一步强化高铁片区至生态新城的城市中轴，并与在建线路T1共同形成联系市级中心体系的“X形” 公交走廊。;3.10 建设策略;4.2 总体效果——总平面图;4.5 建筑高度;4.2 总体效果——鸟瞰图;4.2 总体效果——鸟瞰图;4.12 城市形态要素;;徐扬路;4.14 街道;4.15 河道;4.17 地下空间;夜景照明规划 夜景照明主要分为片区照明、线性照明、标志点照明三类控制，其中线性照明又包括沿道路的照明和沿水岸的照明两类。 片区照明：公共设施区是夜景照明重要控制区域，应进行整体控制，其余区域可结合主要商业服务设施点进行局部照明； 沿道路的照明：重点突出沿顺德路、顺达路、城东路、S237以及站前路的夜景照明，突出高铁新区城市结构； 水岸照明：沿湿地休闲区水岸进行重点照明； 标志点照明：主要高层建筑，主要景观广场，包括淮安博览中心、站前广场、水湾北侧广场等区域。;25;26;27;28