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一、 工程概况、工程特点、管廊工程发展历史与编制依据
二、 本工程重点、难点剖析
三、 监理控制目标、监理工作范围、项目监理组织机构和岗位职责
四、 监理服务内容综合说明
五、 监理工作制度
六、 质量控制
七、 投资控制
八、 进度控制
九、 合同、信息管理
十、现场协调制度、方法及措施
十^一、施工安全和环境保护管理
十二、用于本工程的监理设备及后勤保障 十三、合理化建议
一、工程概况、工程特点、管廊工程发展历史与编制依据
(一) 、工程概况
<一 >、工程名称:2015年**县中心城区地下综合管廊建设项目 -建设大街(城西二路
至城西五路段)施工监理
<二 >、建设单位:**县住房和城乡建设局
<三 >、建设地点:**县中心城区内(建设大街内城西二路至城西五路段 )
<四 >、建设规模:综合管廊主要收纳管线的给水 、供热、电力、通信的工程施工监
理。附属设施包含消防,供电,照明,监控,报警,通风,排水,标识系统及控制中心等 的工程。
<五 >、资金来源:自筹,银行贷款,专项建设债券。
<六 >、监理工作范围:**县中心城区地下综合管廊建设项目 -建设大街(城西二路至
城西五路段)施工阶段监理。
<七 >、质量标准:符合国家标准及 建设工程监理规范 》要求标准等。
<八 >、监理服务期:监理委托合同生效起至工程竣工 、验收、质量缺陷责任期满
止。
(二) 、工程特点:
本工程位于**县中心城区建设大街上 ,延城西二路至城西五路段全长 1.06km。包含
综合管廊施工以及附属设施施工 ,综合管廊内主要收纳给水 、供热、电力、通信管线。附
属设施包含消防,供电,照明,监控,报警,通风,排水,标识系统及控制中心等的工 程。
本工程综合管廊布置于道路一侧人行道下 ,标准断面覆土 2.2-2.5米。采用现浇混凝
土管廊结构,全程采用方形双舱结构设计 。将给水、通信管线融于一舱,电力、供热管线 融于一舱。
TOC \o 1-5 \h \z 本工程附属设施具体设置如下 :
<一>、消防系统
防火分区最大间距为 200m,设置防火墙、甲级防火门、阻火包。
承重结构采用不燃烧体,耐火极限不低于 3.0h。
<二 >、供电系统:消防设备、监控设备、应急照明按二级负荷、其余按三级负荷。
<三>、照明系统:正常照明与应急照明 。
<四 >、监控与报警系统:保证能准确、及时地探测管廊内火情 、有害气体、空气含
氧量、湿度、温度等环境参数,并及时上传至监控中心 。
<五 >、通风系统:采用自然与机械相结合通风方式 。
<六 >、排水系统:设置为自动排水系统 。
(三)、管廊工程发展历史
<一>、国外发展
在发达国家,管廊已经存在了一个多世纪 ,在系统日趋完善的同时其规模也有越来越
大的趋势。
[一卜法国
早在1833年,巴黎为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量 ,开始兴建地下管
TOC \o 1-5 \h \z 线共同沟。如今巴黎已经建成总长度约 100公里、系统较为完善的共同沟网络 。
此后,英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟 。
[二卜日本
1926年,日本开始建设地下共同沟 ,到1992年,日本已经拥有共同沟长度约 310
公里,而且在不断增长过程中 。
建设供排水、热力、燃气、电力、通信、广电等市政管线集中铺设的地下综合管廊系 统(日本称共同沟”),已成为日本城市发展现代化 、科学化的标准之一。
早在上世纪二十年代,日本首都东京市政机构就在市中心九段地区的干线道路下 ,将
电力、电话、供水和煤气等管线集中铺设 ,形成了东京第一条地下综合管廊 。此后,
1963年制定的 关于建设共同沟的特别措施法 》,从法律层面规定了日本相关部门需在交
通量大及未来可能拥堵的主要干道地下建设 共同沟”。国土交通省下属的东京国道事务所
负责东京地区主干线地下综合管廊的建设和管理 ,次干线的地下综合管廊则由东京都建设
局负责。
在东京的主城区还有日本桥 、银座、上北泽、三田等地下综合管廊,经过了多年的共 同开发建设,很多地下综合管廊已经联成网络 。东京国道事务所公布的数据显示 ,在东京 市区1100公里的干线道路下已修建了总长度约为 126公里的地下综合管廊 。在东京主城
区内还有162公里的地下综合管廊正在规划修建 。
TOC \o 1-5 \h \z 如今已投入使用的日比谷 、麻布和青山地下综合管廊是东京最重要的地下管廊系统 。
采用盾构法施工的日比谷地下管廊建于地表以下 30多米处,全长约1550米,直径约7. 5
米,如同一条双向车道的地下高速公路 。由于日本许多政府部门集中于日比谷地区 ,须时
刻确保电力、通信、供排水等公共服务,因此日比谷地下综合管廊的现代化程度非常高 ,
它承
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