基坑土方开挖季节性施工措施方案.docxVIP

重庆市轨道交通五号线一期工程 重庆市轨道交通五号线一期工程 土建5102标基坑土方 开挖季节性施工措施 中国中铁 中铁隧道集团四处有限公司 重庆轨道交通五号线土建 5102标项目经理部 2014年05月10日 土建5102标基坑土方 开挖季节性施工措施 编制: 审核: 批准: 中铁隧道集团四处有限公司 重庆轨道交通五号线土建 5102标项目经理部 2014年05月10日 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1工程概况及边界条件 1 \o Current Document 1.1工程概况 1 \o Current Document 1.2设计概况 1 1.2.1湖霞街站 1 1.2.2湖霞街站?重光站区间隧道 2 1.2.3重光站 2 \o Current Document 2编制依据 3 \o Current Document 3工程所处地区的自然环境（气候、气象等） 3 \o Current Document 4基坑土方开挖季节性施工措施 4 \o Current Document 4.1雨季施工措施 4 \o Current Document 4.2冬期施工措施 5 \o Current Document 4.3防台防汛 5 \o Current Document 4.4防暑降温 6 土建5102标基坑土方开挖季节性施工措施 1工程概况及边界条件 1.1工程概况 土建2标土建线路总长1.7km，包括两站一区间，分别为湖霞街站、湖霞街 站?重光站区间、重光站及重光站站 TBM吊出井。 图1-01 土建5102标工程总体概况平面图 本标段位于重庆渝北区，起于金渝大道西延段与湖霞街交叉处， 以直线形式 向西南方向前行，依次下穿国际学校支路、国际学校食堂，然后向南方向前行， 最后达到重光站。 1.2设计概况 1.2.1湖霞街站 湖霞街站为地下越行双岛式两层明挖车站， 车站起点里程为YDK11+010.446 车站终点里程为 YCK11+253.446车站有效站台中心里程为 YCK11+110.096结 构外皮总长度259.35m,结构外轮廓宽37.7m,基础板底至顶板顶面净高为15.54m。 车站共设置了 2个风道，1号风道设在线路右侧大里程端，2号风道设在线路左 侧小里程端。车站共设有4个出入口，1个（与十五号线换乘）预留出入口。 图1-02湖霞街站总平面图 1.2.2湖霞街站?重光站区间隧道 区间从湖霞街站起始，以直线形式向西南方向前行，依次下穿国际学校支路 （湖霞街）、国际学校食堂，然后左线以 650m右线以650m曲率半径继续向南 方向前行，进入重光站。本区间总长度为长 1202.746m,分为明挖段与暗挖段， 明挖段长136.4m,暗挖段右线隧道长1066.346m,左线隧道长1059.303m。区间 设2个联络通道、1座泵房。 1.2.3重光站 重光站为地下双层岛式暗挖车站， 车站有效站台中心里程为 YCK12+603.242 主体全长229.6m,净宽20.8m，净高为17.65m；采用钻爆法施工，围岩级别为 W级，车站主体断面为曲墙加仰拱的五心圆马蹄形，属特大断面浅埋暗挖隧道， 采用“双侧壁导坑法”施工。 车站共设2个风道、5个出入口 ,3个预留口，1号风道位于车站小里程端右 侧；2号风道位于车站大里程端右侧，紧靠金州大道。风道为曲墙马蹄形断面， 暗挖复合式衬砌。出入口为直墙拱形断面，暗挖段采用台阶法施工，出地表段采 用明挖法施工。车站平面布置见图1-03所示。 图1-03重光站总平面图 2编制依据 重庆市轨道交通五号线一期工程湖霞街站、湖霞街站?重光站区间、 重光站施工设计图； 国家、城市轨道现行验收标准及有关的质量、安全规程等； 《混凝土结构工程施工规范》； JGJ T 104-2011《建筑工程冬期施工规程》; 重庆地区气温气象资料。 3工程所处地区的自然环境(气候、气象等) 施工区域属亚热带季风性湿润气候， 区内的气象特征具有空气湿润，春早夏 长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，多年平均气温 18.3 C,日最高气温43.0 C, 日最低气温-1.8 C。最大年降水量1544.8mm最小年降水量740.1mm多年平均 降水量为1082.6mm降均相对湿度79流右，绝对湿度17.7hPa左右。全年主导 风向以北风为主，频率13流右，夏季主导风向为北西，频率 10流右，年平均 风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。雨多集中在5?9月，约占全年降雨 量的70%且强度较大，暴雨时有发生。 4基坑土方开挖季节性施工措施 根据本工程的工程特点和进度计划，在工程施工期间将遇到雨季和夏季高温、 冬季施