电力电子技术 五、风光发电 3. 赵振宙 培训讲座.pptVIP

风力机空气动力学关键技术;从能量转换的角度看,风力发电机组由两大部分组成。其一是风力机, 将风能转换为机械能;其二是发电机, 将机械能转换为电能。 本讲主要介绍了风力机空气动力学理论。;内容;一、风的来源;空气的流动形成了风，以风向和风速来描述。 凡是有压力梯度的区域，就会形成风。 地球的自传导致风向发生偏离;白天陆地上的温度比海洋升温快，空气受膨胀变轻上升；比较冷，密度大的空气从海面吹来，形成海风；夜间则相反，风从陆地吹向海面，形成海陆风。;季风形成，主要是海陆间热力环流的季节变化。夏季，大陆增热比海洋剧烈，气压随高度变化慢于海洋上空，所以一定高度，就产生大陆指向海洋的水平压力梯度，空气由大陆指向海洋，海洋上形成高压，大陆形成低压，空气从海洋流向大陆，形成了与高空方向相反的气流，构成了夏季的季风环流。;由山谷??向山峰的风，叫谷风；由山峰流向山谷的风，叫山风。两种风统称为山谷风。 形成的原理与陆海风相似。 谷风的平均风速约为2~4m/s，有时会达到7~10m/s;山风要比谷风要小，但在谷底时会产生风速增加的现象。;台风发生在西北太平洋和南海一带，热带海洋上的猛烈性暴风。台风时在大气中绕着自己的中心急速选中同时又向前移动的空气旋涡，在北半球作逆时针方向旋转；南方作顺时针旋转。;二、贝兹理论;风轮没有轮毂； 叶片数无穷多； 对气流无阻力，是一个不损耗能量的转化器； 风轮前、后，和扫风面的气流速度是均匀的。 ;连续性条件 ;整个风轮扫风面积上风速均匀分布； 风速的径向分量和风轮径向受力，由于受垂直于风的来流方向，故比较小，忽略不计； 不考虑气流的漩涡和摩擦； 实际风轮的风能利用系数低于贝兹系数。;1. 机翼气动力学;叶片外表面的压力是不均匀的，在上表面气压减少，而在下表面则增加。;;升力系数在一定范围内成一条直线，到达最大值后，开始下降，发生失速现象； 失速这一点对应的攻角叫临界攻角； 阻力系数近似抛物线，在一负攻角时最小，此后，随功角增加，阻力系数增加。 ; 曲线上每一点对应一个冲角值；从0点到曲线任意一点表示该冲角值对应那个的失径和方向；;;;;; ;直机翼绕流流态; ;;;;;;;风轮的涡流系统 对于有限长的叶片，风轮叶片的下游存在着尾迹涡，从而形成两个主要的涡区：一个在轮彀附近，一个在叶尖。 ;四、 风力机气动力学;;;;;;设计参数气动性能;随风轮叶片数的增加，最佳叶尖速比在减小。 三叶片风轮最佳叶尖速比为7~8； 两叶片最佳叶尖速比为10； 一叶片风轮的最佳叶尖速比为15。;叶片设计的参数影响;;;;;;;;;;;;;风轮叶片扭角;风轮叶片扭角;风轮叶片扭角;;五、调向机构;;;;;六、转速-功率控制气动力学;定桨距风轮机的失速现象;;因叶片存在扭角，因而风速增加时叶片根部首先进入失速； 其后，失速部分进一步向叶尖方向的叶素扩展。而早先失速的部分，失速程度加深。由于失速的叶素使风轮功率减小，而未失速部分因其冲角的适宜增大仍有功率增加，从而使风力机功率保持在其额定值附近。;风能利用技术 赵振宙;定桨距控制特点;主动失速型风力机 控制风力机叶片的攻角，使风力机叶片在风大时增大攻角，产生失速现象，从而控制风力机的转速和功率输出。;主动失速调节特点;影响风力机的其他因素 海拔高度 温度 温度每变化10℃，密度就变化4%。而桨叶的失速性能只与风速有关。海拔和温度均会影响风力机的功率输出。 这样的风力机，同样的风力机在不同的地点，其桨叶角度不应该相同； 这样的风力机在夏季和冬季都应对桨角进行调节一次。;变桨距调节;;;风力机变桨距功率调节;变桨风力机的特点;主动失速调节和变桨距调节的区别;变桨距和定桨距风力机的功率特性比较;七、空气动力学刹车;空气动力刹车;;