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精选文档 钢结构成品保护方案 1.成品保护措施 在本工程实施过程中，我公司将制定详细的成品保护措施，防止变形及表面油漆破坏等，主要 的成品保护措施有： （1）在构件合格检验后，成品堆放在公司成品堆场的指定位置； （2 ）成品构件在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一 定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木 或橡胶垫以防止构件间碰撞。 （3）构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂其它吊装作业时碰伤本工程构件。 （4 ）针对本工程的零件、散件等，设计专用的箱子放置，如下图 唛小头 （表明生产日期与有效期） 唛头 （表明生产日期与有 效期） 重心标志 重心标记 （5）在成品的吊装作业中，捆绑点均需加软垫，以避免损伤成品表面和破坏油漆。 2.装车管理规定 （1）钢结构运输时，按安装顺序进行配套发运； （2 ）汽车装载不超过行驶证中核定的载质量； （3）装载时保证均衡平稳、捆扎牢固； （4 ）运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起控制在 4 米 精选文档 内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身 2 米； （5）钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡 号牌、转向灯、制动灯和尾灯，并在构件上挂出醒目的警示标识。 （6）钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车； （7）封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近 45 度。 （8）对于超长构件采用支架、垫木、三角木 (包括钢材制作的 ) 、挡木、方木、铁线、钢丝绳、 钢丝绳夹头、紧线器、导链等进行加固。 （9）加固车时，钢丝绳（ φ10~ φ18）拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式 捆绑。 3.成品保护 （1）构件与构件间必须放置一定的垫木、 橡胶垫等缓冲物， 防止运输过程中构件因碰撞而损坏。 （2 ）散件按同类型集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳进行绑扎固定，杆件与绑扎用钢丝绳 之间放置橡胶垫之类的缓冲物。 （3）在整个运输过程中为避免涂层损坏，在构件绑扎或固定处用软性材料衬垫保护。 1）避免尖锐的物体碰撞、摩擦。 2 ）减少现场辅助措施的焊接量，尽量采用捆绑、抱箍。 3 ）现场焊接、破损的母材外露表面，在最短的时间内进行补涂装，除锈等级达到 St3 级，材料 采用设计要求的原材料。 4.现场成品堆放保护与补漆 （1）构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号 和安装顺序来分类。 （2 ）构件堆放场地应做好排水，防止积水对构件的腐蚀。 精选文档 （3）在拼装、安装作业时，应避免碰撞、重击。 （4 ）少在构件上焊接过多的辅助设施，以免对母材造成影响。 （5）吊装时，在地面铺设刚性平台， 搭设刚性胎架进行拼装， 拼装支撑点的设置， 要进行计算， 以免造成构件的永久变形。 （6）对于因装卸车钢丝绳划损的漆层，应严格按照现场补漆工艺进行补漆，对破损处用磨光机 进行打磨到除锈等