现浇箱梁超高模板支架搭设专项施工技术方案.docxVIP

庆巫奉高速公路 A14 合同段 B 匝 道 2 号 桥支架搭设专项施工技术方案编制：审核： 湖南省第六工程公司 重庆巫奉高速公路 A14 合同段项目经理部 二 0 0 八年十二月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一：工程概况 第 3页 二：施工技术方案 第 3页 1、 基础处理 第 3页 2、 钢管支架材料选用和质量要求 第 6页 3、 支架搭设方案 第 6页 三、脚手架受力计算书 第8页 ?混凝土结构及支撑架结构设计 第8页 ?垂直荷载计算 第8页 3.单肢立杆轴心荷载 第 9页 ?立杆强度核算 第9页 .风荷载计算 第9页 ?斜杆强度验算 第10页 .立杆受拉验算 第10页 8.地基承载力验算 第11页 附录一：B匝道2号桥立面图 第12页 附录二：B匝道2号桥支架布置平面图 第13页 工程概述： B 匝道 2 号桥现浇箱梁分为 3 联，第 1、 3 联为三跨预应力混凝土连续箱 梁体系，跨径组合为23+28+23m。采用箱形梁，横截面为单箱单室，梁高1.6m, 箱梁顶宽8.5m。底宽4.5m。桥面设9cm沥青混凝土铺装。第2联为四跨预应 力连续刚构体系，跨径组合为 24+2 X 42+24m。采用箱形梁，横截面为单箱单 室，箱梁顶宽8.5m,底宽4.5m，梁高2.1m。桥面9cm沥青混凝土铺装。 全桥上部构造施工方法： 采用满堂落地支架现浇方法完成。 在第二联中跨满堂 支架施工时，由于跨径较大且第6跨箱梁最高处离地面约50m左右，是全桥上部构 造施工中质量安全控制的关键工序。 故特将其作为专项技术方案进行逐一详细说明。 二． 施工技术方案： 支架基础处理： 在支架搭设前应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。 施工时，根据现场地质情况进行处理，以保证达到地基承载力要求。对软土， 首先用挖掘机对箱梁下方 12m 宽度范围内松软地段全部挖除， 采用碎石土换填， 用 推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在 1％范围内，便于 及时排除雨水， 最后用 16T 振动压路机碾压密实， 达到表面平整无轮迹 ,局部有反弹 地段需采用重新换填片石挤密等措施以达到承载能力。对老土，采用推土机去除表 层土后，压路机碾压密实，碾压工艺及压实度要求同前，横坡调整到 1％内。 在搭设第二联中跨满堂支架时，由于跨径较大且第 6跨箱梁最高处离地面约 50m 左右，搭设支架前将用 YZ16 压路机对原状土进行碾压使之地基承载力标准值 达到中密要求，同时还应在容易遭受浸泡的软弱地基支架搭设区域范围内浇筑 15CM 厚的 C15 砼进行硬化处理。 在纵向坡度过大地段，开挖成台阶，便于立杆支垫平整。人工开挖台阶至满足 承载力要求即可，浇筑15CM厚的C15砼进行硬化处理。每一台阶 60cm高，M10 号砂浆护面挡土，台阶预留采用蛙式夯夯实。（如下《B匝道2号桥钢管支架基础处 理示意图》 示） 在处理完毕后的支架基础上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺 设枕木或边长30X 40cm,厚15 cm预制C20混凝土预制块，为尽量减少地基变形的影 响。压实的土层及碎石土层的宽度大约为 12米。为避免处理好地基受水浸泡， 在支 架两侧开挖20 x 20cm的截排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑。 在5#~6#墩之间贯穿一条过水面积约 0.3 m2的冲沟，防止水流对支架基础冲刷 影响，需增设一条长 14m ，孔径 2m*1m 钢筋混凝土盖板涵（详情参见《 B2 桥支 架基础处理增设盖板涵施工简图》 。）涵背回填采用透水性材料填筑，采用蛙式夯分 层夯实至地基承载力要求方可进行搭架施工。 现浇箱梁支架基础处理工程数量统计： （1）支架搭设前，对 7#墩~10号台软土堆积层较厚的支架搭设区域，首先用挖 掘机对箱梁下方12m宽度范围内松软地段全部挖除，按平均深度 2m计算： 土方开挖： 12*（ 23+28+23）*2=1776 m3； （ 2）由于跨径较大且第 5、6 跨箱梁最高处离地面约 50m 左右，搭设支架前将 用 YZ16 压路机对原状老土进行集中碾压至满足承载力要求； 压路机机械台班： 10h; （3）应在容易遭受浸泡的软弱地基支架搭设区域范围内（即 3#墩~10号台） 浇筑 15CM 厚的 C15 砼进行硬化处理。 浇筑 C15 砼： 12* （24+42+42+24+23+28+23）*0.15=370.8 m3 （4）由于第 4、7 跨箱梁位于在纵向坡度过大地段，基础需开挖成台阶， 便于立杆支垫平整。 人工开挖台阶至满足承载力要求即可浇筑 15CM 厚的 C15 砼进行硬化处理。每一台阶 60cm高，M10号砂浆护面挡土，台阶预留采用蛙 式夯夯实。 人工开挖土石方： 2* 12*1